国家信息中心经济咨询中心主任徐长明最近表示，2005年中国汽车总需求量将达到580万辆，增长12%，其中轿车需求量为275万辆，增长17%。

　　国务院发展研究中心产业经济研究所的报告说，预计2005年上半年汽车产业增长景气仍延续前期的下滑趋势，但下滑趋势会逐渐放缓，下半年有望逐步回升。报告预计，2005年汽车产量仍能保持在15%～20%的增长速度，产销量接近600万辆。

　　徐长明分析，2005年仍将持续的降价会增加汽车购买量。2004年的降价没有出现2002年和2003年降价后购买人群增加的现象，相反，购买人群却减少了，更多的人采取观望态度。

　　国家信息中心所作的一项调查表明，63.8%的人认为降价最能促使自己买车。“降价仍是目前最有竞争力的手段。”徐长明说。他认为，降价后带来的大批待购人群将在2005年释放出来。

　　此外，2005年，中国限制轿车进口的关税税率将统一降到30%，排气量3升以上的整车轿车降幅为7.6%，3升以下的也有4.2个百分点的降幅。汽车进口配额也将于2005年取消。

　　徐长明说，预计2004年因此而产生的待购车辆有8万辆，都将于2005年逐步释放。国务院发展研究中心报告说，2005年进口配额取消对车价的影响不会超过5%，其后的汽车需求不会在短期内爆发，持币待购的需求积累会缓慢释放。
　　徐长明认为，2005年经济形势继续看好也是对汽车产业的发展也是有利的。虽然中央要继续宏观调控政策，但是，这次的调控是有保有压，并不是全面紧缩，所以不会导致经济减缓幅度太大，对经济速度的影响也不会持续太长。“因此，2005年的经济发展还将在8%～9%之间，这对整个汽车产业来讲都是利好的消息。”徐长明说。