3月１５日举行的２００５世界客车博览亚洲展览会上，世界客车联盟（ＢＡＡＶ）总裁吕克·格洛里厄表示，近年来中国客车的质量和技术水平迅速提高，已具有较强的出口竞争力，有望在两年后逐步进入欧美市场，并占据相当的份额。

      格洛里厄认为，中国的客车产业呈现出快速增长的态势，已逐渐成为世界范围内的客车生产销售中心。“２００４年，全欧洲的客车产量只有大约２．４万辆，而中国竟达到８万辆之多。”

      格洛里厄曾在去年提出，中国的客车工业与世界先进水平的差距仅有５年，而且这一差距已经有所缩短。他分析说，目前中国客车在生产技术上已有显著提高，而售价仅为欧洲客车价格的１／３左右，因而在国际市场上很有竞争力。
但格洛里厄同时指出，目前中国客车要开拓海外市场，还需要迈过两道槛：一方面，应尽快将客车的尾气排放标准从欧Ⅱ、欧Ⅲ为主调整到目前欧美国家的欧Ⅳ水平；另一方面，中国的企业应加紧对国外市场的研究，以熟悉欧美国家的市场需求。