近日，河北省石家庄市公共交通总公司通过政府采购，公开招标101辆公共客车，凡具有公交大客车生产能力的国内制造企业均可参加投标。

      众所周知，客车产品采购权相对集中，90%的订单来自于客运、公交公司且采购权与使用权分离，有哪家运输公司要换车，客车企业便会蜂拥而至，每经过一番激烈竞争，才能获得订单。

      增强品牌建设

      一个企业想要占领市场，争取更大的份额，不仅要重视开发产品，积极开拓市场，更重要的是要及时把握市场信息。

      部分客车企业对于政府采购市场信息的敏感度把握不够。当记者公交公司将要公开招标的事情询问几家企业时，有一部分企业表示并未得知。

      对此，某客车企业的解释是:“现在招投标的透明度不是很高，用户基本上都是从熟识的厂商中挑选。所谓‘熟识’有的是指关系好，有的是指实力大的品牌企业。例如像宇通、金龙等优势企业，会不断给采购市场以压力，或提高技术含量，或降低价格水平，或灵活运用营销策略。但无不把争夺政府采购市场作为其重中之重。”

      专家分析，今年客车行业的竞争比以往更加激烈。技术、品牌、规模是客车市场竞争的焦点。而打开政府采购市场正是提升企业品牌形象的有利机会，同时，政府采购一般是批量采购，必然会提高其销售规模。

      提高产品质量和品牌认可度，是客车企业在政府采购市场有所突破的前提和必然选择。

      跟踪服务助跑

      在产品同质化的今天，惟有品牌难以替代，创建品牌的重点在于服务。

      长城客车总经理郑春来表示，只要采购人有需求，服务人员均以最快的速度解决问题或赶赴现场。为让采购人真正感觉到“服务时时刻刻在身边”，长城客车推出了“经理回访制、大客户回访制、‘1+1’跟踪服务制、服务人员回访制、服务投诉跟踪制”等一系列实实在在的跟踪服务措施。

      郑州宇通客车股份有限公司销售副总叶先生分析，“公司不但全面跟踪每位采购人的车辆状况，并预期车辆可能发生的问题，及时主动地进行车辆维护；公司还根据客户的购买记录，为客户开发最适合的产品。同时，客车企业要做好服务工作。”

      据了解，目前我国大中型客车的年产销量在10万辆左右，而生产厂家超过100家，平均每家的产销量不到1000辆，政府采购的车辆所占市场份额更小。

      宁夏回族自治区政府采购中心公车负责人尹君宁分析，今后整个大中型客车行业有一定的利好因素，尤其是在政府采购市场：首先是随着城市公共交通的发展与旅游的火爆，公交车和旅游车的需求也必将水涨船高。还有一些学校、医院等一般都采购客车作为班车使用。