目前，我国生产的高级豪华车有奥迪、宝马、天籁和皇冠四个品牌。那么，未来中国的豪华车市场究竟有多大?按照国际上流行的说法，高级豪华车在整个汽车市场上的比重应为8％。

　　有很大发掘空间

　　以此推算，2004年轿车达到220万辆的中国市场中豪华车应该在17万辆左右。而奥迪的销量在8万辆左右，宝马仅1万辆，天籁仅5０００辆；实际上它们的销量之和不会超过7万辆。这些数据说明国内豪华车市场还有很大的空间尚待发掘，眼下由于受价格、市场、银行贷款等诸多因素影响，市场走势并不如预期的那样好。

　　正如当年的家电市场一样，2004下半年中国轿车消费者似乎开始进入“国产豪华车元年”。去年8月中旬，凯迪拉克CTS车型的销售价格正式公布，并开始接受预订，这意味着CTS预销售已经全面展开。

　　早在2003年9月，戴姆勒—克莱斯勒与北京汽车签署战略合作框架协议，确定戴—克公司和北汽将共同对北京吉普有限公司进行重组，扩大投资，坳口生产奔驰E级、C级轿车，产量预计达到25万辆。

　　近年随着我国汽车市场的高速发展，后期进入的丰田加紧了在中国的扩张步伐，在完成了中级车、中高级车,SUV等产品的布局后，开始向利润更高的高级轿车领域渗透，通过与一汽的合作，皇冠高级轿车现已引入我国生产。为了皇冠的国产，一汽丰田工厂总投资41．5亿元，一期工程设计产能5万辆。

　　国产豪华车品牌多元化

　　随着越来越多的豪华车国产化，2005年开始，中国豪华轿车市将更加多元化，看惯了奥迪A6的消费者将要逐渐适应有诸多款国产高级品牌的市场了。在2005年，至少会有宝马、奔驰、皇冠、凯迪拉克、天籁等5个品牌与奥迪争夺国内的豪华车市场。这些品牌的涌现，在给消费者带来多种选择空间的同时，也将在2005年里给豪华车市场带来诸多变化。

　　2005年的国产豪华车市场会被分为多个细分市场。从价格上来看，天籁、皇冠、奥迪A61．8T将占据35～40万元的市场空间，满足入门级豪华车用户需求。凯迪拉克CTS　2．4L奥迪A6、宝马325、皇冠顶级等瞄准的是45万元左右的市场，这部分用户更看中车辆的品牌和睦能。50～60万元的市场是由2．8L奥迪A6、宝马520争夺；而60万元以上的将是奔驰E和宝马530的天下。从车型特性上分，凯迪拉克CTS、奥迪A4将走运动、时尚的路线；皇冠、天籁则在日本车系传统的做工精细、配置高、价格适中、经济等方面做文章，注重全面均衡；宝马5系、奔驰E才是人们心目中的豪华车，其卖点是品牌含金量。