宝马来了，奔驰、凯迪拉克蓄势待发，而天籁也异军突起，国内的豪华车市场越来越热闹了，奥迪孤傲的身影背后终于有了众多的追随者。有人说，豪华车市场开始进入了“战国时代”。

    在拼杀逐渐激烈的“战国列强”中，东风日产的天籁作为后起之秀，被厂家寄予了厚望，因为这是东风日产合作后推出的第一款豪华车。

    不过业内人士表示，天籁要在豪华车市场站稳脚跟还有品牌宣传、网络建设等很多工作要做，而相关政府采购人士认为，天籁要赢得政府青睐关键看厂商能否准确把握政府需求，并让政府官员充分了解。

    瞄准市场空白

    在日产的所有车型中，风度的知名度和美誉度在中国是最高的，它与丰田佳美、本田雅阁一起被称为3款最畅销的日系中档轿车。如今，本田雅阁笑傲国内车市，丰田佳美的国产化进程也按部就班，而东风日产为何没有引入风度而选择了全新品牌天籁呢？

    东风汽车乘用车分公司副总经理任勇介绍说，按照东风和日产合资时的计划，其将在2006年前引进6款车型，而天籁就是第一款轿车。经过谨慎选择，中方改变了比较倾向于风度的初衷，因为，日方技术人员坚持认为风度不能代表日产尖端的技术实力，所以，当时刚在日本上市的天籁成为了最后确定目标。

    “天籁比风度要高一个级别，我们引进天籁就是从长远考虑。如果现在还生产风度，我们就永远和竞争对手拉不开档次”，任勇强调说。

    虽然有人认为，天籁本来的定位是和丰田佳美、广本雅阁是一个市场区间的车型。但是到中国之后厂家却定为与奥迪A6竞争，令人觉得颇为费解。但是不少业内人士也表示，天籁之所以定位豪华车市场，缘于国内的豪华车市场竞争很不充分，还有很大的利润空间，而天籁轿车3.5L以34.98万元的价格正好切入到30万到35万元的市场空白，应该有很大市场空间。

    如何吸引政府

    定位豪华轿车的汽车品牌，没有一个不注重公务车市场的，不仅是因为政府部门采购此类轿车的数量大，更重要的是，在公务车市场受欢迎的汽车品牌在私人消费市场也会受到更多关注，也即公务车市场的带动宣传作用对汽车厂商非常重要，因此，有人提出，对豪华车来说“得公务车市场者得天下”。

    东风日产的天籁凭什么在高手云集的豪华车市场分得一杯羹？又怎样打动挑剔的政府官员呢？

    日产汽车总裁戈恩表示：在中国制造的这款天籁是日产去年刚上市的TEANA的姊妹车。东风汽车公司总裁苗圩更是信心百倍地说，天籁是一款在国内豪华车中处于领先地位的车型，独一无二的3.5L V6发动机，大体的车身设计，赋予天籁独有的气质。天籁的目标是要跟以往的高级轿车划清界限，成为符合未来时代的具有品味的时尚车型。

    东风汽车有限公司乘用车公司大宗客户科邓科长也信誓旦旦地表示，东风日产的天籁对公务车市场很看重，对政府部门会有不同于一般消费者的特殊优惠政策。

    相关政府采购人士表示，政府部门采购的汽车档次相对稍高，但不是越高越好，天籁要在政府部门获得青睐就须与政府部门的需求相吻合。福建省政府采购中心二部负责车辆采购的肖广勤认为，刚上市的豪华车在政府部门做好宣传，让政府部门相关人员充分了解新车各方面的情况也很重要。