新车首发：国产20款进口19款

 

　　作为每年“承前启后、展望来年”的行业盛会，海内外汽车企业往往不吝惜在广州汽车展上发布新产品、新技术、新概念。据了解，本届广州车展仅首发新车就有39款之多，其中国产新车为20款，进口新车为19款。

 

　　这些车型主要包括：江淮同悦RS Cross、华晨宝马新1系、X1、东风悦达起亚K2两厢、华泰宝利格、北京奔驰GLK、一汽大众新速腾、一汽奥迪全新A6L、上海大众新CrossPolo、斯柯达晶锐跨界版、雪佛兰科鲁兹两厢、北京现代新悦动、昌河铃木splash、长安福特新福克斯、启辰首款量产车、长安逸动、东风风神A60、长城腾翼C50等车型，从这些首发新车中可以看出，自主品牌今年的车展动作比往年有所低调。

 

　　相关专家表示，主要是因为今年汽车市场行情低迷，自主品牌受影响较大，很多自主品牌开始进入调整期。

 

　　市场环境：危中见机

 

　　今年年初，相当一部分行业专家或车企高管，做出了今年车市将再增长10%~15%的乐观预测。令他们始料未及的是，汽车鼓励政策的全面退出和从北京摇号上牌的限制性措施会给汽车行业带来如此之大的影响，车市从二季度开始出现调整态势。

 

　　即使到三季度车市仍没有起色。中国汽车工业协会最新数据显示，10月份汽车产销环比均出现下降，同比来看，产量增长不足2%，销量则下降1.07%。整体来看，1~10月，汽车产销1503.41万辆和1516.06万辆，同比仅增长2.66%和3.15%。

 

　　早在今年8月，中汽协迫于严峻形势已经将今年车市增长预期从10%调整到了5%，但目前来看，由于去年11月和12月汽车产销基数较高，今年最后两个月汽车产销很难达到上年同期水平，这意味着经过下调之后的5%增速亦难以实现，“金九银十”增长预期放空。

 

　　业内专家认为，车市从前几年的 “盛世”到现在“危机”是多种因素综合发生作用的结果，由于我国千人汽车保有量仍很低，国内车市未来仍有巨大机会。车企不要只关注销量增长，更要把主要精力放在技术创新、产品质量和服务水平等方面，不断提高综合实力，才能在未来真正站稳脚跟。