南京金龙客车黄宏生:未来新能源汽车推进
作者: 发布于:2015-06-09 16:19:04 来源:第一电动网
南京举办青奥会,作为本地企业南京金龙收获颇丰。扩展外地市场,南京金龙选择当地强势企业作为合作伙伴。黄宏生说,“因为有政府补贴,合作伙伴必须是既有市场能力又有政府资源的。”他举例说,在深圳市场,南京金龙就跟深圳新能源汽车产业链联盟深度合作。
“深度合作”意味着,客车生产企业必须接受买家的“点装”等要求。比如在动力电池配套商,南京金龙可能需要在不同的市场分别选择安徽国轩、浙江万向或者深圳沃特玛的电池,以获得当地的订单。
对外扩展市场,大本营也有竞争。比亚迪也借青奥会机会抢得650辆订单,比南京金龙还多50辆。黄宏生说,“我认为还是比较合理的,毕竟比亚迪在新能源汽车领域的积累比南京金龙长很多。而两家公司的竞争也有利于调动全体员工的潜能,让我们在很短的时间里面奋发图强,达到一线的水平,这也是我们值得庆幸的地方。”也许是效仿比亚迪的“投资换市场”战略,南京金龙也已经走出南京,投资20亿在武汉建设生产基地。
对付地方保护主义,黄宏生也有经验。“当年电视机企业最初也有200多家,比如北京有好几个牌子,天津也有几家,开始都会有地方保护的,后来慢慢就放开了。所以我们应坚信随着国家新能源汽车战略的持久推行,新能源汽车在竞争中会趋向于‘大的更大、小的更小’这样一种优胜劣汰的市场规律。地方保护会逐步降低,最后达到像家电市场这样的一种效应。”
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