当前，汽车下乡政策在各地进行得如火如荼。相关政策规定，汽车供应商要为汽车下乡提供质量可靠、性价比高的产品。有专家就建议，针对这种类似的要求，国家相关部门可以把不同政策的不同要求统一到一个服务规范标准里，甚至把以后将出台的政策要求也涵盖其中，这样汽车供应商就有标准可以依，而不必自己浪费人力物力摸索，可以直接照服务规范标准提高服务水平。
　　
　　事实上，大多数汽车供应商都认识到了提高二、三级市场服务水平的重要性，但大家都在摸索，都不知道具体该如何做。
　　
　　这就需要汽车供应商结合自身实际以及二、三级市场当地情况，制定和完善切实可行的服务规范标准条款范本，并在全国的二、三级市场推广使用。期间如果出现了新问题新情况，供应商马上对规范标准条款进行修改调整，确保规范标准条款能涵盖各地最新发生的问题。
　　
　　必要的时候，可以借鉴国外的先进服务理念。但不要全盘照抄，要结合自身实际，把汽车服务规范标准条款制定得既科学又切实可行。
　　
　　供应商的服务规范标准一旦成型，就要在全国的二、三级市场贯彻执行，以统一的标准服务不同的客户，这样容易发现新问题、新思路，有利于提高服务水平和理念。
　　
　　另外，相关政府部门也要发挥正确引导作用，可以把不同企业的服务规范标准进行比较、分析，请专家或专业机构进行论证，制定出全国可行的二、三级市场服务规范标准，因为这涉及到国家很多扶持政策的落实力度。
　　
　　再具体到二、三级公务车市场，相关政府采购部门也应该汇总各地基层单位的服务要求，并把这种要求规范化，以法规文件的形式向全国发行，让全国的汽车供应商都可以照法规文件执行服务，也可以把这些法规文件的要求体现到汽车项目的招标文件中，以此作为评判供应商售后服务的标准，促使汽车供应商在投标时就考虑到如何规范地落实服务，从而提高整个行业和市场的服务水平。