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广汽本田：年轻化定位解困局

作者：广汽本田发布于：2014-11-19 14:54:00 来源：广汽本田

　　随着国内汽车市场竞争环境日益恶劣，广汽本田正开始极力重树品牌形象。

　　近日，广汽本田在中国汽车研究中心进行了国内首次“车对车15°角小重叠率高速碰撞”试验，测出其第九代雅阁车型最大伤害值仅为基准值的60%左右。显然，此次测试不仅是对“日系车不安全”论调的有力回应，更是广汽本田对市场销售情况力挽狂澜的一次出击。

　　来自全国乘用车联席会的数据显示，今年前三个季度，广汽本田累计销售28.1万辆，同比下滑0.3%。困局之下，广汽本田不仅要在今年最后一个季度冲击50万销量目标，而且还要在2015年与其他汽车企业展开殊死搏斗。

　　困局重重

　　在当前的市场竞争大潮中，广汽本田正面临着前所未有的压力。

　　有行业人士分析认为，广汽本田的技术优势并不明显，相比以德国车为首的欧美车，广汽本田目前的车型在核心技术上略有迟滞，仍保持着传统自然吸气和自动变速器等传统技术，这也是今年广本销量迟迟不见回暖的原因之一。今后，技术方面的问题将成为广汽本田面临的最大瓶颈。

　　另一方面，由于产品线有限再加上广汽本田宣传力度不足，也是造成广汽本田近几年发展裹足不前的原因。但其实在2014年，广汽本田已经开始在营销上下功夫。从第三代飞度上市到缤智车型的推出，广汽本田的产品更新与营销，似乎逐渐踩在了市场节奏之上，但营销的效果却并未在前三个季度的销量中体现出来。

　　究其原因，业内认为是鉴于“省油”这一市场消费观念趋向时代的逐渐终结，日本车型正在全面陷入“安全危机”。根据既往的交通事故情况，中国消费者普遍认为，日系车的车身钢板厚度不足、车体结构不够稳定，这种思维定式导致其销量一直不温不火。

　　因此从10月底开始，关于广汽本田公开小角度碰撞的新闻铺天盖地，两辆第九代雅阁分别以56km/h的速度，呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞。该试验条件对车辆安全性是严峻的考验。

　　广汽本田汽车有限公司执行副总经理郁俊表示，这显示了广本对自身安全技术、安全性能的信心。而通过这一测试，广汽本田的真实意图其实也是想要挽救车市颓势。

　　全力救市

　　在轿车全面进入家庭以前，动力中等、款型中庸、价格适中是消费者对本田品牌的固有印象。不过，这些特质都是一种时代特征，不新潮、不落伍，反而很容易立足市场。时代更迭，市场随之变化万千。目前，广汽本田正试图以一个年轻人的身份，去了解更新的需求。

　　今年5月，第三代飞度上市，新车全系搭载1.5L直列四缸发动机，并在价格上覆盖老款1.3L配置的区间。此外，通过全新飞度的上市，广汽本田正式试水互联网营销、娱乐营销，直指年轻化的中心腹地。

　　全新奥德赛则让广本进入了其口中的“MPV 3.0时代”。在广本看来，一款真正的3.0MPV将是实用、乘用、智能、档次感等多样化的价值体现，而非仅仅将自己局限在某个特定的领域，这也是广汽本田赋予全新奥德赛最核心的价值观。

　　此外，合资16年来，广汽本田的SUV产品一直空缺，直到那句预告硬广“久等了”，让4月展出、9月预售的缤智成为了万众瞩目的焦点，并在营销上秉承了“年轻化”路线。

　　广汽本田方面表示，随着近两年产品线的快速迭代和完善，广汽本田未来高速发展的口号也有了落地之处。2015年，广汽本田在轿车、MPV和SUV这三个细分市场都将切入新的销量增长极，其正欲以丰富的产品线、逐步完善的品质和创新的营销方式重新赢得市场信任。

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