造车一直是很多人或者很多企业的梦想，但由于种种政策原因限制，很多怀揣梦想的造车者只能望“车”兴叹。

　　如今，造车的门槛有些降低了——这里指的是电动车。

　　日前，国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》（以下简称《规定》），《规定》中放宽了对电动车生产的准入限制。

　　只需满足两个条件就可造车

　　以前，造车是只能由现有汽车生产企业才有资格做的事情，国家规定仅允许具有资质的普通汽柴油汽车生产企业生产新能源汽车。但《规定》的征求意见稿告诉大家，只要满足两个条件，在国内注册的企业就可以生产和销售电动车。

　　哪两个条件呢？

　　第一个条件是必须有三年以上纯电动乘用车的研发基础，并拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。第二就是试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆，并且一次充电后续航不得低于100公里，同时最高时速必须在100公里以上。对于纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件，这些企业还必须做出不低于5年或10万公里的质保承诺。

　　此外，《规定》中还指出，新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车），不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

　　“外围”企业造车或风生水起

　　根据以上两个必要条件，生产和销售电动汽车的门槛降低了。毕竟之前生产电动汽车必须先获得普通乘用车生产资质。也就是说，你如果不是乘用车乘车企业，即便你是造卡车、拖拉机的汽车企业，同样不能造电动车，而像之前传闻中的小米、乐视新能源汽车，几乎无法实现。

　　所以，此次《规定》放宽对电动车生产的准入限制无疑对外围“汽车”企业是个利好消息。比如之前缔造了小米手机传奇的联合创始人黎万强不久前就宣布到美国硅谷闭关研发新产品，而硅谷，正是新能源汽车新秀特斯拉的总部所在地，外界猜测小米正式在硅谷寻找新能源汽车制造的灵感。而昨天，乐视董事长贾跃亭在微博上宣布乐视的SEE计划，将复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车。乐视也成为第一家宣布进军汽车领域的互联网公司。

　　普华永道大中华区汽车行业主管合伙人廖仲敏在接受新快报记者采访时表示，中国电动汽车市场预计将迎来各方面的推动力，而像小米、乐视等互联网企业的进入无疑会对新能源汽车市场带来很大冲击。