北汽：携手乐视“造车” 打造中国版特斯拉

　　年初一条微博在汽车圈子里热闹起来。这条微博就来自于乐视网“老大”贾跃亭，他在自己微博里意味深长的写到：“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”这也让众人相信北汽与乐视的跨界合作不再是空穴来风。

　　2015年初，乐视与北汽在香港正式签署战略合作协议，也让传言得以坐实。据悉，双方此次签约北汽将提供硬件层面的支持，例如汽车方面研发制造的经验和能力。乐视则将为北汽的新能源汽车提供智能系统、EUI操作系统、车联网系统等核心技术支持，而据记者了解，乐视控股在打造基于视频产业和智能的“平台+内容+终端+应用”的生态系统，并且已开发出一套智能汽车UI系统--EUI系统，该系统已覆盖汽车、手机、TV等多终端。

　　乐视与北汽的大动作还未止于此，4月，在上海国际车展上，北汽与乐视合作的首款概念产品正式亮相。从现场可以看出，这套概念产品更突出展现的是智能化元素的应用，其内部使用了一块超大尺寸的液晶显示屏，其集成了仪表盘、影音娱乐等功能。并且，这套系统还可以与手机、平板电脑等移动设备进行互联。也就是说，这是北汽与乐视合作后，乐视在智能化系统上的首次亮相，同时也是像特斯拉靠拢的第一步。

　　近年来，成立仅12年的特斯拉在汽车圈掀起了不小的震动，可谓是后来者居上。客观的分析，特斯拉的异军突起，更多程度上在于其在创新力的大力运用，也就是在用IT理念来造汽车，突破了以底特律为代表的传统汽车厂商思路，尤其是对电池的管理与控制上，采用松下电器的锂电池组，为实现可持续能源的供应提供了高效方式，减少了全球交通对石油类的依赖，并且，特斯拉在空中升级服务方式和充电解决方案等方面也达到了行业最高标准。

　　同特斯拉一样，乐视本身并不具备制造电视的实力，但依赖自己研发的U1操作系统，成功将产业链串联起来。现在，特别是它和北汽成为Atieva公司的第一和第二大股东之后，已经拥有了不输于特斯拉的电池管理系统能力。所以，现在对于乐视与北汽而言，现在要突破的就是如何生产出不输于特斯拉的汽车产品。