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  • 中汽协建议放缓“碳积分”时间表

    主流合资汽车企业大举上马新能源汽车的时间点,主要集中在2018~2019年,然而政策却要先于执行,这让车企开始“着急”。发布者:wanghe2017-02-16
  • 低速电动车标准出台倒计时

    近日,NBD汽车走访山东境内的低速电动车企业发现,如果按照目前透露的标准进行调整,今年低速电动车的销量或减少三分之二。
    发布者:wanghe2017-02-16
  • 智能网联汽车上海试点开园8个月

    国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区在嘉定区开园八个月,国内外知名高校、研究机构、车企、互联网企业、通信企业、移动运营商等陆续加入智能汽车测试。从特斯拉、沃尔沃、宝马、奔驰等豪华车,到蔚来汽车等互联网造车“网红”,测试区工程师王吟松几乎每天都要换一辆新车,“这里,每天都有来自世界各地的智能汽车排队测试。”发布者:wanghe2017-02-15
  • 1月乘用车产销缘何低于上年同期

    1月在乘用车的主要品种中,生产与销售同上月相比均有所下滑。发布者:wanghe2017-02-14
  • 低速电动车争议至高潮

    有消息称,有关低速电动车准入和管理标准的议题将在两会进行讨论。与此同时,很多主流低速电动车企业也在酝酿联合“上书”,寻求多方面的支持,希望低速电动车的问题可以在两会上被提及。发布者:wanghe2017-02-14
  • 油耗与新能源积分提交WTO征求意见结束

    工信部《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿) (简称《CAFC+ZEV办法》)自2016年9月22日公布后征求意见已结束。2016年12月5日,《CAFC+ZEV办法》提交世界贸易组织技术性贸易壁垒协定委员会(简称:WTO/TBT)进行了分发通报,到2017年2月6日已按照约定的时间完成了通报。发布者:wanghe2017-02-13
  • 车型《公告》申报系统及审查程序调整

    为了提高工作效率,提高车型《公告》申请流程,中机车辆技术服务中心在2月10日发布“关于调整《公告》申报系统及审查程序的通知”。通知显示,将调整申请流程,取消产品检测方案审查环节;建立“随时受理、随时审查、随时反馈”机制;新增了检测机构“申请退回”功能,检测机构在检测过程中,如果发现企业申报车型、检验样品、试验方案不符合《公告》管理规定的情况,应停止试验并通知企业调整。发布者:wanghe2017-02-13
  • 经销商库存预警指数飙升

    在小排量车型购置税减半政策及春节因素的双重影响下,自去年7月起一直维持健康水平的汽车经销商库存指数再度飙升至警戒线之上。发布者:wanghe2017-02-13
  • 基础设施待完善 地市汽车消费迎升级

    因为商品贸易的繁荣,加上特殊的地形,众多消费者在选车时兼顾“宜商宜家”,自主SUV车型受到青睐。市民B表示:周围的朋友基本都是生意人,对载物空间有要求,所以在选车上偏向于SUV。以前的面包车现在越来越少,其功能已经被SUV或MPV替代。发布者:wanghe2017-02-12
  • 广东省拟规定外地车不能从事网约车服务

    近日,广东省法制办公布《广东省出租汽车管理办法(修订送审稿)》并征求公众意见。本次修订的主要变化是将网约车纳入出租车的管理范畴,明确网约车须持有营运证,网约车司机须有从业资格证,并具有3年以上驾龄。另外,网约车只能通过互联网预约方式提供运营服务,不得像日常的巡游出租车一样在街上巡游揽客,到机场、火车站、客运站等站点轮排。发布者:wanghe2017-02-10
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