“互联网＋”促传统出租车行业洗牌_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

“互联网＋”促传统出租车行业洗牌

作者：发布于：2015-09-23 07:51:53 来源：中工网

　　“顶层改革”必须加速

　　据了解，当前，各地出租车的经营模式，基本都是出租车司机挂靠公司，进行公司化经营、员工制管理，“份子钱”也由此而生。

　　日前，位于北京的首汽约车对外宣布调整经营模式后上线运营，按照调整方案，公司将取消约租出租车的份子钱，司机每月挣公司的基本工资加提成，实行职员化管理。

　　相比于义乌的改革方案，杭州和北京的这些企业直接取消“份子钱”的改革措施虽然更显魄力，但事实上，即使这样也很难保证司机们能够在市场化竞争中经受住快车、专车的冲击和挑战。

　　截至9月21日，杭州出租车改革意见共收到183条意见建议，其中31条意见建议是“尽快对打车软件、专车进行规范管理”。

　　这说明，出租车改革已经无法回避“互联网＋”。目前，各地快车、专车运营未合法化，但在用车市场上，快车、专车依然很受欢迎。今年5月，滴滴快的公司总裁柳青透露，专车司机人数目前已经达到40万人，年底或将突破100万人，不少传统出租车行业司机和“黑车”司机转型为专车司机。

　　杭州市交通局副局长陆献德日前公开表示：“在市场化的大背景下，无论是传统巡游式出租车还是互联网预约式租车，将会慢慢走向融合。”

　　北京乘客魏女士认为，出租车改革应学习互联网打车软件的多样化，“可以打快车，可以约专车，还可以坐‘顺风车’，满足不同出行需求。”魏女士还说：“最主要是比出租车态度好，有水有wifi，车厢干净无异味，乘客坐着舒服。”

　　“当出租车遇上互联网，满足消费者的实际需求才是关键。”暨南大学管理学博士刘登顺认为，出租车行业的改革，如果不彻底走向市场，停留在目前这样程度的改革，很难成功。“这个时候，国家层面的改革意见所具有的指导意义就体现出来了，‘顶级改革’可以再搞得快一些。”

3/3 首页上一页 1 2 3

本网拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于政府采购信息网，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。