中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在成立仪式上表示，车内空气质量监控已经成为行业必需，相关的车内空气质量控制标准也在积极的制定之中。治理车内空气污染刻不容缓，需要从源头上控制车内空气污染，整车厂商及零部件供应商应探索使用环保车内材料，实现全产业链的环保转型升级。

 

　　中国汽车工业协会副秘书长叶盛基

 

　　近年来，汽车快速走入百姓生活，已经成为人们继居家和工作单位之外的“第三空间体”，尤其在一二线城市，平均每个有车家庭每天花费1.5个小时在这一相对封闭的空间内，因而对车内空气环境的要求越来越高。同时，伴随我国汽车产业的成熟发展、消费者用车需求的不断提升以及车饰材料市场对环保健康的重视，车内空气质量控制标准出台的呼声日渐强烈，引起了政府相关部门、广大汽车企业和相关行业的广泛关注。

 

　　中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立，标志着车内空气质量控制将成为新常态下我国汽车行业管理的重要工作之一，将会大大加强我国在车内空气质量控制和车饰材料使用以及车内空气净化等方面工作的领导，对整车厂商、材料供应商等各方提出了更高的生产质量要求。

 

发布会现场

 

　　据了解，此次成立的车内空气质量工作委员会由中国汽车工业协会、国内汽车行业知名企业和专家委员会共同组成。首批会员由汽车整车厂、客车厂、汽车内饰件和内饰材料企业、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成。同时，由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会，在中国汽车工业协会领导下，研究车内环境质量控制方面出现的问题，促进企业和行业健康发展，促进我国汽车工业的健康发展。

 

　　在此次活动上，同期举行的还有第十一届环发论坛车内环境质量控制主题论坛。参会的整车和零部件企业来自上汽、长安、北汽、广汽、宇通、吉利、上海锦湖日丽等单位。与会代表共同期待，在汽车行业各单位的积极参与和支持下，我国车内空气质量工作将迎来全新发展。

 

我国车内空气标准发展历程