占比三成 得改装车市场者得天下
以宽体轻客为主的商务轻客市场越来越细分，由于宽体轻客的多用途特性，既可以拉货也可以载人，在很多领域都可以应用，特别是在改装车领域成为最受欢迎的车型之一。不管是工程车还是救护车、警用车、冷藏车、宽体轻客都可以完美地满足用户的改装需求。
据政府采购信息网易找标大数据统计，在近三个月的改装车采购项目，由轻客改装的项目占到总数的近三分之一，而有些企业改装车市场的销量份额甚至更高。
南京依维柯常务副总经理于琼根向《政府采购信息》报记者透露，宽体轻客具有强大的改装能力，仅南京依维柯目前各种改装车型就达上千种，销量占比达48%，“我们还在研发新冠疫情核酸检测车等新车型”。
事实上，其他主流轻客品牌的改装车销量占比也不低，很多品牌都设立了专门部门负责改装车市场，业内人士透露，改装车能占到宽体轻客市场的近三成，可以不夸张地说，对轻客市场来说，得改装车市场者得天下。
轻客改装车型达上千种
事实上，基于宽体轻客的强大的改装能力，改装车市场一直是轻客的固定市场，而今年疫情的爆发，更促使医疗救护车需求的爆发，这些车型绝大多数都是宽体轻客改装的。
据了解，疫情爆发伊始，江铃汽车、南京依维柯、上汽大通、福田图雅诺、华晨雷诺金杯等主流轻客品牌就接到工信部等部门紧急生产负压救护车的订单，这些厂家无不放弃春节休假，立马安排人手紧急生产并快速交付急需的负压救护车数千台，为抗击疫情贡献了重要力量。
江铃汽车销售有限公司大客户及新能源事业部总经理黄刚介绍，江铃汽车克服万难向疫情重灾区快速交付全国第一批救护车，目前共交付一万余台各类医疗用车。
事实上，宽体轻客不仅能改装为医疗用车，还可以被改装为核酸采样车、体检医疗车、疫苗冷链车、杀菌消毒车、隔离转运车和消毒防疫车等各专用车辆，也能改装为机要通信车、应急保障用车、特种专业技术用车以及执法执勤用车等各类执法车，还包括消防、邮政、工程等各种改装车型能达上千种。
福田图雅诺相关负责人表示，改装车市场是每个轻客厂家都格外重视的，他们有的自己设有独立的改装部门，有的跟改装厂合作，共同研发改装车型，满足用户需求。
满足定制需求能力成为决胜关键
华晨金杯曾是国内轻客市场的老大，在改装车市场也占有一席之地，与雷诺合资后，更是把改装部门独立出来，专门开拓这个市场。
“华晨雷诺金杯前两年没有把改装业务独立起来做，造今年重新做了调整，把改装业务独立出来，把体系打通。”华晨雷诺金杯相关负责人介绍，“在改装车市场取得优势的关键还是要洞悉和满足用户的需求，特别是一些定制化需求”。
南京专用车集团宇达特种汽车有限公司长期与各大轻客品牌合作开发改装车，该公司相关负责人表示，改装车对底盘和空间要求较高，在满足这两个基本硬件基础上，谁能更好地满足用户的细分需求，谁就能取得市场先机。
“另外，这几年宽体轻客除了自动挡车型增加外，智能化、网联化配置也越来越丰富，大大提高了用户驾乘舒适度，也相应地提高了改装车的性能和配置，使得改装车更受市场欢迎”，福田图雅诺相关负责人介绍。
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