竞争白热化！这些车型在中央国家机关采购中脱颖而出
作者：张静 发布于：2020-11-17 18:06:14 来源：政府采购信息网
据《政府采购信息》报大数据统计，第三季度中央国家机关的公车协议供货采购项目共有257个，采购367台车，同比增长29.68%；采购规模达7267.4万元，同比增长27.89%。中央国家机关的公务用车采购具有示范效应，能被中央国家机关单位采购的品牌车型是经得起考验的，来看看哪些企业和车型在第三季度中央国家机关的采购表现出色？
自主品牌与合资品牌相抗衡
轿车车型是政府公务用车不可缺少的车型，我国汽车工业起步之初就是从政府部门采购轿车开始的。
从数据中可以看出，新帕萨特、迈腾、速腾等合资车型一直都备受政府部门的喜爱，而一汽红旗作为自主品牌的代表，无论是在采购数量和采购金额上均为佼佼者。第三季度中央国家机关共采购了65台红旗车，包括58台红旗H7和7台红旗H5，采购金额为1200.12万元。除此之外，广汽传祺、吉利汽车、长安汽车等自主品牌也在公务车市场屡有斩获。
公车改革后，MPV由于兼具大空间、用途广等特点，在党政机关、企事业单位采购中逐渐受青睐，采购规模也呈上升趋势。
以前在商务车市场，GL8基本处于垄断地位，现在虽然政府采购GL8依然占有较大比例，但垄断地位已经被打破。数据显示，第三季度中央国家机关采购93台MPV，别克GL8占39台，占比41.94%。
近几年，自主品牌纷纷开始争夺商务车市场，并且开始占据重要地位，呈现“百花齐放”的态势。广汽传祺在第三季度中央国家机关商务车采购中表现的尤为突出。
数据显示，广汽传祺共采购25台车，主要车型为GM6、GM8、GS5、GS8。上汽大通也占有一席之地，主要采购的车型包括G10、G20、G50、V80、EG10。除此之外，江铃全顺、江淮瑞风、苏州金龙海格轻客、依维柯等品牌也在中央国家机关商务车的采购品牌中，成为商务车市场有力的竞争者。
公务用车中有一类必不可少的车型，那就是中巴车，而决定中巴车市场发展走向的重点在于政府采购，考斯特也因此被众人皆知，第三季度中央国家机关也采购了3台考斯特。
考斯特的垄断地位也已经被打破，其中最有力的竞争者就是宇通T7。数据显示，第三季度中央国家机关共采购17台宇通客车，其中有12台为宇通T7。
宇通T7有关人员向《政府采购信息》报记者介绍，宇通在中央国家机关的销量来自宇通客车和宇通T7，宇通T7是高端中巴商务车，现在在中央国家机关很受青睐，很多中央部委采购用来做调研、会议接送和接待用车。
“单位之前采购的大中型客车多为进口、合资等品牌，这次采购的宇通T7，性能很好，没让用户失望，宇通T7确实提气！”浙江省公车管理中心主任吕杭军介绍。
由此可见，对合资品牌中巴车的采购正在减少，以宇通T7为代表的自主品牌中巴车在政府采购市场所占份额越来越大。
越野车也是公务用车的一部分，汉兰达以27台的优势成为第三季度越野车的“网红”车型。不可忽视的是，长城哈弗、江铃驭胜、广汽传祺、沃尔沃等品牌也在列，成为汉兰达的竞争者。
新能源车品牌多样化
政府一直在倡导优先采购新能源车。据悉，第三季度中央国家机关共采购21台新能源车，包括1台新能源皮卡和20台新能源轿车。
值得注意的是，以前，中央国家机关采购新能源车多以比亚迪为主。现在，中央国家机关采购的新能源车品牌也逐渐多样化。数据显示，第三季度比亚迪只采购了3台，而东风日产轩逸采购了8台，荣威采购4台，北汽新能源EU7采购2台，东风启辰、卡罗拉等品牌车型也在新能源车的采购行列。
东风启辰有关人员介绍，目前新能源车品牌逐渐增多，政府单位选择性也增多，加上政府鼓励购买使用新能源车，新能源车企应该抓住机会。
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