今年，长安汽车可谓扬眉吐气，数据显示，今年9月，长安汽车的销量为20.55万辆，同比增长28.6%，至此，长安汽车集团已连续6个月实现销量同比正增长。不仅如此，长安汽车在大客户领域也调整机制，加大投入，开启政企合作新征程。
 

 

　　10月22日，重庆长安汽车股份有限公司大客户业务部总经理孙长松在15届全国政府采购监管峰会上，向与会代表介绍了长安汽车基本概况、先进技术、经典车型以及未来发展策略。

 

　　孙长松表示，长安汽车将聚合集团之力抱团开拓包括政府采购在内的大客户市场。由于长安汽车战略转型初见成效，多款车型成为市场爆款，因此，长安汽车对未来在大客户市场的表现充满信心。

 

　　“长安汽车积极探索政企合作新模式，今年6月，在重庆市荣昌区，以政府搭台企业唱戏的创新模式，举办长安购车节专场活动；长安一直活跃在公务用车市场，在执勤执法、医疗环卫等特种车型均有储备，为政府用车提供整体解决方案；疫情期间快速推出“负压救护车”，满足市场需求。”孙长松介绍说。

 

 

　　长安汽车经过36年的发展，已经成为自主品牌的代表车企之一。目前，长安汽车涵盖整车品牌和新业务品牌两大类品牌群，整车品牌包括自主品牌和合资（合作）品牌，自主品牌包括长安汽车、长安新能源、欧尚汽车、凯程汽车、AB；合资（合作）品牌包括长安福特、长安马自达、长安跨越；新业务品牌则包括长安出行、车和美。

 

　　孙长松介绍，长安汽车拥有14个全球生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂，42 个合作海外国家和地区，海外共有6个工厂（6条生产线），其中：3个CKD工厂、3个SKD工厂；目前，长安汽车的产品销往全球50余个国家      8700余家销售服务网点，近12万名专业服务人员。

 

　　“长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，‘十一五’至今，已累计投入近900亿，荣获‘国家创新型企业’称号，连续5届、10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。”孙长松不无骄傲地说。

 

　　长安汽车在整车研发、发动机研发以及噪声和安全技术领域都领先行业整体水平，特别是国内首创的动力总成品牌——蓝鲸动力，NE动力平台热效率最高可达40%，达到全球小排量增压机型领先水平。

 

　　长安汽车研发实力源于国际一流的研发人才和全球研发布局，长安汽车拥有来自全球24个国家的工程技术人员1.2万余人；研发体系包括“7院2部4中心”：七大研究院、两大产品部、四大中心。另外，长安还在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局，打造面向全社会的开放式共享智慧研发平台。

 

 

　　领先的研发实力，为长安汽车推出经典车型打下坚实基础，长安汽车成功推出CS系列、逸动系列、锐程CC、欧尚X7、科赛（COS1°）、科尚等经典车型，获得市场认可，很多还成为爆款车型，月销1万辆甚至2万辆。不仅如此，长安汽车合资品牌旗下也有多款车型获得市场超高人气。

 

　　最新数据显示，长安CS75系列9月销量达到25724辆，已经连续5个月突破2万台，同时长安针对年轻市场所推出的SUV车型UNI-T，9月销量为10601辆，连续3个月销量破万，实现了上市即热卖。在轿车市场，长安逸动9月销量达到18481辆，面向中高端市场的中型轿车长安锐程CC ，9月的销量也达到3516辆。

 

　　孙长松表示，长安汽车这么多爆款车型，也都非常适合政府用户，特别是以长安汽车改装的警用车型，无论性能、配置、空间、服务等方面，都能满足用户不同环境下的需求。

 

　　在新能源汽车领域，长安汽车也很早就开始布局，特别是以“香格里拉计划”为牵引，通过“新动未来K11339”战略，构建新能源汽车科创基因，志在成为新能源汽车行业领导者。

 

　　孙长松介绍，目前，长安新能源掌握了整车集成、“大三电”、CAE分析等核心技术384项，电驱动系统也从分离式总成发展到三合一系统再发展到七合一系统，以及完全自主打造的整车域控制器“长安智慧芯”，在这些基础上，长安新能源已成功推出12款纯电动和插电混合动力产品，包括新奔奔EV、逸动EV460、CS75PHEV、CS15E-Pro等车型，销量累计21万辆。

 

　　智能化一直是长安汽车战略转型重要内容，孙长松介绍，2018年8月，长安汽车发布“北斗天枢计划”，助推长安汽车向智能出行科技公司转型。以智能网联、智能交互、智能驾驶三大领域技术为支撑，实现智能网联运营，分阶段打造智能汽车平台。目前，长安汽车掌握了三大领域200余项智能化技术，已实现70余项智能化功能的量产搭载，21项为国内首发。另外，在智能驾驶领域，长安汽车也有突破，L3级自动驾驶技术已比较成熟， L4级自动驾驶技术也实现了不同场景下的示范运营。