两大领域 新能源车采购大有可为
在个人消费市场受挫的背景下，新能源车企纷纷把目光聚焦到大客户市场。国家出台了很多政策，倡导党政机关优先采购新能源车，逐步提升新能源车的采购比例至50%以上，有的地方甚至要求是80%或100%。
新能源商用车机会相对更大
“相对来说，新能源车商用车的机会更多一些，因为按照政策推广新能源车的领域，大部分都跟商用车有关，”福田汽车相关人士分析说。
前段时间，福田汽车刚刚向北京市房山区相关部门一次性交付了100台纯电动抑尘车，助力首都打赢蓝天保卫战。
根据政策，要加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%；重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。
另外，还要求2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。
北京市经信委相关负责人表示，按照政策导向，优先推广使用新能源车的领域大都是公交、环卫、物流等行业，这些行业大都跟商用车相关，比如公交车是客车，环卫和物流是货车，都是在这些领域的电动化，所以新能源商用车机会更多一些。
福田汽车相关人士也表示，福田汽车正全力打造福以城市物流、末端配送为主，覆盖环卫专用、机场运营、城建换电重卡及港口、矿山等商用车新能源化的全场景产品，以满足不同用户需求。
党政机关采购和租赁新能源车呈增长趋势
既然新能源商用车在政府采购领域的机会更多，那是不是说新能源乘用车就没有机会了呢？也不尽然。新能源乘用车在政府采购领域仍大有机会。
“我们前段时间中标了河南洛阳纯电动巡游出租车项目，这是我们今年截止目前最大的项目”，长安新能源大客户相关负责人表示。
据了解，该项目共采购4200辆纯电动巡游出租车，使用的是财政资金，吸引了国内众多新能源车厂家参与角逐，最终花落长安新能源等两家企业。
据《政府采购信息》报记者不完全统计，2019年全国出租车采购项目近200条，其中超过1/3是采购新能源车，有业内人士预测，随着政策的落实，以后采购新能源出租车的项目比例将会更多。
比如，前段时间北京市机关事务管理局本级事业单位新能源执法车辆集中租赁项目顺利完成，共采购54辆新能源车租赁服务，为期一年，本次项目财政预算金额为259.2万元。
据该项目代理机构联系人介绍，这是北京市机关事务管理局连续第三年采购新能源车租赁服务，随着公车改革的深化，很多单位不直接采购车辆，而是采用公车租赁的方式，根据政策导向，租赁新能源车成为越来越多政府部门的选择。
另外，业内人士还表示，在北京、天津、河北、上海、海南等省市，都明确了更细化的新能源车推广规划，对新能源公务车的需求也越来越多，比如海南省要求更新的公务车必须全部是新能源车。
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