5月27日，全国人大代表、江淮汽车高级工程师周福庚在接受《政府采购信息》报记者采访时表示，虽然当前国内和国外市场都面临前所未有的压力，但我国汽车行业长期向好的发展趋势不会变，汽车行业要在变局中寻对策、找机遇，开辟出高质量发展的新路径。于变局中开拓新路，在发展中转为危机，中国汽车行业将在政府工作报告一系列政策“礼包”支持下，加速迈向高质量发展，实现由大变强的夙愿。

 

　　汽车市场会逐步回暖

 

　　我国汽车产业正面临着百年不遇的新形势，一方面，汽车“新四化”加速推进，变革之中机遇无限；另一方面，经济下行压力较大，新冠肺炎疫情叠加行业转型调整期，使汽车行业转型升级面临瓶颈。

 

　　对此，周福庚表示，中国汽车市场增速一直以来与GDP增速息息相关，特别是2017年中国汽车市场创出2888万辆年销量高峰后，置换购车开始成为推动汽车市场增长的重要动力，使得其与GDP的关联度进一步增强。中国GDP季度增速从2017年一季度的6.9%一路下滑到2019年四季度的6.0%，相应的中国汽车市场销量也从2017年的2888万辆下滑到2019年的2577万辆。今年一季度GDP同比下滑6.8%，汽车销量下降了42.4%。但在接下来的三个季度，在一系列减费降税、增加投资、扩大内需的稳企业、保就业、保民生、促消费政策指导下，GDP增速将会逐季回升，这将为今年中国汽车市场的逐步回暖创造一个良好的外部条件，相信汽车销量也会逐步回升，跌幅也将逐渐收窄，中国汽车产业的未来必然充满希望。

 

　　顺势而为 深耕细分市场

 

　　政府工作报告“新基建”中，建设充电桩、推广新能源车名列其中，这也是整个报告中唯一直接点到汽车行业的地方。同时，今年财政赤字拟按3.6%以上安排，比去年规模增加1万亿元，同时发行1万亿元抗疫特别国债。上述2万亿元建立特殊转移机制，资金直达市县基层，主要用于包括减税降费、减租降息、扩大消费和投资。

 

　　在周福庚看来，“各地在扩大消费时，肯定首先会促进作为大宗商品的汽车消费，而在促进汽车消费时，又会将新能源汽车作为重点来安排。这一点我们在多地已出台的扩大汽车消费政策中看到了，接下来相信还会继续。”所以，作为企业来说，“要提升新能源汽车用户体验，推动消费升级”。

 

　　其次，周福庚认为，扩大有效投资的“两新一重”中，另一个“新”就是加强新型城镇化建设，一“重”就是加强交通、水利等重大工程建设，这两个方面都直接有利于商用车，特别是中重卡市场的发展。4月份商用车回升明显，创出历史新高，同比增长31.6%，主要是受益于扩大投资的政策，接下来还会继续受益。

 

　　另外，“汽车企业应特别关注县域汽车市场”，周福庚表示，这一次国债资金直达基层，用途之一就是“扩大消费和投资“；而且地方债券要用来加强新型城镇化建设，特别是“提升县城公共设施和服务能力，以适应农民日益增加的到县城就业安家需求”，会激活县城的经济活力。因此，县域汽车市场，也就是我们通常说的三四五线市场，应引起特别关注。

 

　　自主品牌在新能源车市场唱主角

 

　　两会服务用车作为承载代表、委员出行的交通工具和中国制造的代表，也成为会议焦点之一。江淮安凯客车多年来也一直承担全国两会交通保障服务，今年更有宝斯通K7、高端客车A9和精品车型A6三款实力干将联合上阵。

 

　　对此，周福庚认为，“近年来，中国自主品牌在国内汽车市场的占有率不断提升，优异市场表现的背后，是自主品牌通过不断技术创新打造的核心竞争力。尤其是在新能源领域，国内本土车企凭借在新能源汽车领域的早起步、低成本和大规模优势，在新能源汽车市场特别是纯电动汽车领域处于绝对优势，经过近几年快速发展，国内自主车企在新能源汽车市场‘唱主角’的格局已然形成。”

 

　　如今，中国已成为世界最大的新能源汽车市场，有最好的新能源汽车发展环境和基础设施；政府支持，民间投资踊跃；未来在智能驾驶领域，中国也将走在国际市场前列。因此，新能源车有望成为未来汽车领域发展的新高地。