成都车展即将开幕中国车市寻找“桃花源”_汽车

成都车展即将开幕中国车市寻找“桃花源”

作者：发布于：2015-09-02 16:52:50 来源：环球网

　　成都车展作为国内第四大车展，一直以来都是以卖车为主要目的，以去年成都车展期间为例，奔驰最高做到了8折，宝马最高做到了7.5折，捷豹最高做到了7折，少量顶级车型实超50万，讴歌最高降幅30万，进口大众辉腾最高优惠达到了40万，同时三年免息贷款。

　　今年，面对更加严峻的形式，车企自然更加卖力折扣，意图在“金九银十”创下一个漂亮的开端。然而想要真正在“新常态”下的中国车市中找到长期的“桃花源”，仅仅在成都车展中发力打折是不够的。

　　就像欧洲《汽车新闻》今年五月评价中国汽车市场新常态之际给出的建议一般，尽管各大汽车制造商也纷纷表示不再是中国汽车市场的“宠儿”，增长幅度远远没有前两年迅猛，但首先需要各家车企端正心态，因为这是成熟市场的必由之路。

成都车展

　　除了端正心态之外，车企同样需要首先了解中国经济走势，并对中国经济走势发展有足够的信心。

　　戴姆勒CEO蔡澈今年4月就曾向欧洲媒体直言：“中国的新车市场整体有所减速，但“梅赛德斯·奔驰”却展现出同比近30%的增速。“今后2-3年里有望实现2位数增长”。

　　事实上对中国市场发展抱有信心的不止戴姆勒一家车企，据《日本经济新闻》今年5月报道，美国通用汽车(GM)CEO玛丽·芭拉(Mary Barra)表示：“虽然中国的新车市场正在减速，但今后数年仍将保持6-7%的增速。中国将成为占通用全球销量3分之1的最重要市场。当然，将进一步发动攻势”

　　中国现今的汽车市场是一个成熟的市场所必须经历的，中国汽车市场销售的基数大，即使再小的增长率乘以庞大的基数，其销量还是相当可观。在时下的“金砖四国”中，中国是欧洲汽车制造商迫切需要的一个市场，以帮助其抵消巴西和印度以及俄罗斯的惨淡销量。

　　此外值得一提的是，对中国市场经济走势有足够信心之外，对于旗下产品的调整与更新同样是极为重要的。

　　当下，中国政府正试图推广插电式混合动力汽车、纯电动车等环保车型，对新兴能源汽车实行补贴。对此，戴姆勒CEO蔡澈曾表示“在2020年之前将投放十几种不同车型”。已将新型电动汽车等的销售提上议事日程。如无法及时应对环保规定，有可能对中国业务构成巨大风险。”

　　当然，与中国本土车企加大合资力度，重磅出击当下火热的SUV市场同样是主要的解决办法之一。据记者了解，中国国产品牌汽车例如哈弗H6或长安CS35等在中国SUV市场上占有相当大的比重。今年排名前十的SUV中，中国国有品牌占有七款。

　　面临国产汽车的竞争力，外国汽车制造商也在中国力推多款SUV，从而掀起时下SUV席卷汽车市场的狂澜。外媒推测，在此种情况下，中外合资企业中，中国企业赚取的利润丰厚的业务，也有可能导致合资企业的破裂。但外资企业似乎是通过加大合作投资来解决这一问题。

　　成都车展可以被看作为一个可以暂时为车企解渴的小型“绿洲”，然而面对新常态下的中国车市，车企也只有摆正心态、分析中国市场走势、及时更新产品大量研发新能源汽车、加大与中国本土车企合资力度等方法来寻找更加辽阔的“桃花源”。

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