11月3日，浙江省发展改革委印发《浙江省智能汽车创新发展规划（2020-2025）》，提出到2022年，基本形成智能汽车、智能交通、智能设施、智能城市协同发展格局，新车L2级别搭载率达到80%以上，智能汽车及关联产业产值突破8000亿元。到2025年，L3级智能驾驶汽车新车用户渗透率达到60%以上，培育形成3-5家有全球竞争力的智能汽车企业，智能汽车及关联产业产值突破万亿元，建成一批5G车联网示范城市和智能汽车应用先行区。

 

    《规划》还确定了智能汽车发展的主要任务，即突破智能汽车关键技术，强化创新链；优化智能汽车产业布局，提升产业链；推动智能汽车测试与示范，丰富应用链；建设车路协同基础设施，强化支撑链；建立法规标准体系完善政策链等。

 

    智能汽车已经成为全球新一轮产业布局必争之地。继电动化之后智能化就成为全球汽车企业重点发展方向，传统汽车产业格局正在重塑，来自互联网、通信、电子信息、人工智能等领域的企业加速渗透，新的产业生态逐步形成。世界主要汽车大国都在加大研发投入、完善标准法规、营造市场环境，力求在新一轮汽车产业竞争中形成先发优势。

 

    浙江省是汽车制造和消费大省，杭州、宁波、台州等地产业集群优势明显，以吉利为代表的自主品牌车企发展势头良好，零部件供给能力较强。

 

    据不完全统计，我国共建立了至少20个智能网联汽车测试示范区，其中就包括浙江省，主要是因为具备全国领先的互联网企业如阿里巴巴等，数字经济整体水平领先，为智能汽车发展提供了有力保障。阿里开发的AliOS斑马智行系统已在多款车型装配，激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等关键传感器制造水平国内领先。杭州、宁波等地加快推进“城市大脑”建设，已将大数据运用于城市交通优化，并积极布局5G网络，为智能汽车和车联网发展提供了有力支撑。

 

 

    政策是促进汽车企业发展的动力因素，《规划》的基本原则之一就是要求政府引导，市场主导，政府重在做好顶层设计、完善基础设施、推进规制创新、优化发展环境。强化企业主体地位，激发各类市场主体发展智能汽车的积极性。

 

    早在2017年，为了搭理发展智能网联汽车产业，我国政府先后出台了《中国制造2025》、《智能汽车创新发展战略》等重磅利好政策。

 

    吉利新能源销售公司总经理郑状表示，国家政策一定是推动智能汽车发展的重要因素，智能网联汽车将促进优质资源走进更优质的企业。他认为，企业更应该依托于科技创新，拥抱互联网变革，才是向上发展的突破口。

 

    作为新势力造车企业，合众汽车副总裁周江表示，在智能、网联、电动化领域有很多新的品牌，一方面在政策利好的大背景下应运而生，另一方面就是把握住了消费者的需求，消费者已经不满足于传统车省力、省油等品质，更需要与互联网相结合，拥有更加智能的交通工具，智能网联汽车一定是未来汽车发展的方向。