丰田：销量下降 利润霸气

 

　　根据丰田集团官方公布的消息，截止2015年6月底该公司旗下各品牌全球共售出502.2万辆新车，比去年同期减少了5.7万辆，同比下滑1.5%。其中，丰田业务部同比微跌0.3%至451.3辆，大发业务部同比下滑1.2%，仅为42.6万辆，日野业务部同比增长3.1%，达8.3万辆。这是全球销量三连冠的丰田在时隔四年后首次从冠军宝座上跌落，销量比大众汽车集团少了近2万辆。不过丰田的利润依旧冠绝全球，以今年第二季度为例，净利润比上年同期增长10%，达到6463亿日元(约合人民币338.4亿)，而营业利润增长9%，达7560亿日元(约合人民币395.8亿)，接近大众的两倍，大约是通用同期利润的5倍。

 

 

丰田汽车

 

　　分析：在日元贬值的大趋势下，丰田精益生产理念带来的利润远超大众通用等竞争对手。与大众在中国、美国、南美、俄罗斯等主要市场均面临困境相比，丰田在中国开启高速增长，北美大本营也一如既往地稳固。随着丰田扩产计划的推进，丰田在销量上还有很大的增长空间，专家预测今年下半年丰田在销量上将会扳回一局，世界销量之王的争夺还未决出胜负。

 

　　大众：苦涩的胜利

 

　　在2014年创造历史上首次超过1000万辆的全球销量记录之后，大众集团在2015年有点疲软。今年上半年大众4月份和5月份的销量均同比下滑，其前5个月的全球销量与2014年持平，而6月份销量同比大跌4.3%，导致整个上半年销量同比下降0.5%，总计为504.1万辆，这是近几年大众销量狂飙突进以来的首次负增长。不过对于大众来说，今年上半年有个意外之喜，由于竞争对手的不给力，尤其是丰田销量同比下滑明显，大众上半年销量荣登全球第一，为历史上首次。

 

 

大众汽车

 

　　分析：对于目前的大众来说，提升盈利能力比盲目追求销量更为重要，其核心品牌盈利能力远低于竞争对手的情况还在持续。在获得宫斗胜利后，文德恩推动大众的权力下放计划，希望提高各个品牌面对不同市场的快速反应能力。不过目前大众的局面着实不容乐观：老大难的美国市场依旧没有起色，南美和俄罗斯还在沦陷，在最大的也是最值得依赖的中国市场，大众也出现多年来的销量首次同比下滑，不得不减产降价来降低库存提升销量。

 

　　通用：静静地当老三

 

　　通用在2015年上半年的全球销量为486.1万辆，在三巨头中垫底，比2014年同期的492.2万辆下降1.2%。从各个细分市场来看，通用在美国本土销量为150.6万辆，同比增长3.4%，而在中国的销量更是达到了171.9%万辆，同比增长4.4%，成为通用最大的单一市场，占比达到35%。不过在欧洲通用依然低迷，销量同比下降9.3%，在南美市场则是大幅下跌21.2%，仅有33.5万辆。

 

 

通用汽车

 

　　分析：从销量增长趋势来看，通用在三巨头中处于中间水平，在中美市场的良好表现有助于巩固其在世界汽车市场上的地位。通用在中国销量增长明显主要是因为推出了更丰富的SUV和MPV产品线。不过从短时间来看，世界第一车企之争是大众和丰田的二人转，通用想要弥补差距的难度偏大。