根据全国乘用车市场联席会（简称“乘联会”）数据统计，7月份，一汽丰田完成新车销量为62333辆，同比增长13.3%；当月销量上升至乘用车销量排名第五位。其中，该公司最畅销的卡罗拉、威驰等车型都在受损最严重的天津泰达工厂进行生产，这两款车型几乎贡献了一汽丰田在华销量的三分之二。根据统计，7月份全新卡罗拉销量为为2.7万辆，威驰销量为1.29万。此外，西青工厂还生产了3722辆花冠。

 

　　物流是关键

 

　　整个2014年，经由天津港进口至国内的汽车多达50余万辆，占全国进口车总量的近四成，平均每天有近300台平行进口车在这里出关。

 

　　爆炸在造成了近1万辆车的损失之后，多家车企在跟记者沟通时强调，库存车被炸毁，对市场影响相对较少，目前终端市场价格稳定。已协调广州、上海等港口做好后续车辆的进口业务，以满足市场的后续需求。

 

　　本报记者和终端消费者沟通时也了解到，鉴于上半年进口车市场的整体性低迷，大部分经销商都有着较为充足的车源储备。根据中国汽车流通协会的统计，1-6月进口车的库存指数一直处在警戒线之上，其中6月的库存指数更是接近3。

 

　　但除了整车进口，天津港还是华北众多车企重要零部件进口的重点港口，如发动机、变速箱等。某合资企业负责人告诉本报记者：“这与进口车市场一样，汽车市场整体库存较高的背景下，部分核心零部件供应不足，短期内并不会对整个市场产生影响，长期来看，整车企业可以选择大连、青岛等邻近港口中转也能满足国内市场的需求。”

 

　　在这个过程中，突然将港口调整到上海和广州，受挑战最大的却是物流企业，它要满足各大进口车企的运力需求，但由于是临时转移，未来尚不确定。