日前，东风雪铁龙新款C4L上市活动邀请了一位90后嘉宾去站台。结果该嘉宾当天参加完活动后，居然在社交媒体上任性地将自己的站台活动形容为“自嗨傻乐呵”。

 

　　90后嘉宾的如此任性，自然引起了不小的风波。不过，东风雪铁龙处理此事的态度、方式却值得称道。当晚，东风雪铁龙通过社交账号推送一条“致90后”的内容， 其中一句“年轻人是不应该被指责的”，不仅有礼有节地表明了自己的态度，同时还对自己年轻车主群体形象进行了一轮解读。

 

90后

 

　　虽然此事已告一段落，但是谁又能保证说，未来在和90后、甚至更加年轻的00后们打交道时，不会出现类似的事情。事实上，在70后、80后们眼中，90后们那些“任性”的行为，是因为其成长环境与之前全然不同，由此所产生的价值观也与之前存在巨大的差别。

 

　　同时，随着85后、90后逐渐成为汽车消费人群，车企越来越重视如何与他们进行沟通的问题。因此，近年来各品牌纷纷启动“年轻化战略”，希望自己的品牌和产品依然能得到90后们的认可，从而确保车企的持续发展。

 

　　然而，需要注意的是，车企的“年轻化战略”不是请几个“新锐人物”站台代言，或者是领导们换上一身时尚行头放下身段登台卖萌就能够完成的。与年轻的消费者们沟通，归根结底还是需要依靠产品和服务，车企需要年轻化不能简单地停留在营销层面，而是要从产品研发、服务创新等层面真诚地了解年轻消费者的需求，哪怕这些需求有多么“任性，不靠谱”。毕竟，大多数人觉得不靠谱的事情背后，说不定就隐藏着一片蓝海。

 

　　另一方面，客观说车企如此在乎“任性”的90后，与当前汽车企业的盈利模式过于依靠销量规模，尤其是增量市场的规模导致的。然而，谁又能保证90后不会觉得租辆车要比买车更加省心呢？所以，车企未在再年轻化的过程中，除了关注产品、营销，还应该探索能够满足市场出现新要求时的商业模式创新，这些才是车企和90后们打交道时的底气！