天津港停摆汽车产业链巨损洗牌_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

天津港停摆汽车产业链巨损洗牌

作者：发布于：2015-08-18 16:55:37 来源：腾讯汽车

　　据了解，每家车企为旗下车辆所投的险种并不相同，例如东风雷诺由于是自建停车场，因此多为财产险，而一些经销商则大多与保险公司签订的是仓储保单。

　　事故发生后，多家第三方评估机构和保险公司已经开始着手评估车企的损失，但由于现场尚未完全开放，因此定损和理赔都需要等待较长时间。

　　中央财经大学保险学院院长郝演苏表示，此次爆炸事故中财产保险的规模最大，赔付数额估计在50亿至100亿元上下。

　　据知情者透露，此次爆炸事件对天津当地的保险行业堪称是一次巨大的震动，除了几家国有大型保险企业外，一些中小股份制保险企业甚至民营保险企业都将遭受巨大损失，预计“未来几年都要背着这个包袱”。

　　同样“受伤”的，还有大批等待提车的消费者。

　　“很抱歉之前您下单的这款颜色目前缺货，恐怕您需要再继续等待一段时间。”这是一家主营现代品牌的进口车商最近经常向客户解释的一句话。据了解，一些热销车型的提车周期出现了一定的滞后。

　　“消费者如果不愿等待，我们可以退还定金或者建议消费者去其他店来选购。”一位经销商表示。

　　显然，由于天津港货运功能的暂时性停摆，使得在进口车、平行进口车、汽车零配件以及物流等领域都产生了一定程度的影响，而程度的大小则取决于天津港的恢复和修复速度，一切目前都是未知数。

　　后记：灾难的两面性

　　灾难过后，或许我们也该冷静下来去反思这中间的得与失，例如车辆保险怎么上才能最大程度的保障自身利益，车企是否有着完备的面对突发状况的预案等等。汽车产业链的巨损已不可避免，如果上下游企业可以从中获得一些启示，那么灾难背后的经验与教训虽然是一笔不菲的学费，但无疑也将是一笔宝贵的财富。

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