访一汽丰田总经理
姜君：豪华车土豪式营销已过时
未来三四线市场有机会
在论坛会场外，一汽丰田展示了两台最新的皇冠--全新的第十四代皇冠。皇冠已经有60年的历史，迄今已推出了十四代车型。不过在业内人士看来，皇冠还称不上真正意义上的豪华车。
姜君也承认，皇冠车如果定义为豪华车，仅仅只能算入门级。不过他强调，通过坚持不懈地努力，皇冠在产品品质内涵等方面都有了非常丰富的积累。在中国人的心目中，皇冠是最早的豪华车的代名词。
现在，几乎所有的汽车品牌都在关注年轻人的消费需求，姜君也在不断强调，新皇冠比上一代年轻了十岁，在营销活动上，进一步迎合年轻消费者的心理和习好。可见，如何抓住年轻消费者的需求成为各品牌的营销重点。
谈到区域市场，姜君认为，虽然豪华车市场目前有所降温。但是从长远来看，随着三四线城市甚至四五线城市消费者的不断升级，中国富裕人群尤其是年轻富裕人群的增长，豪华车市场仍然有巨大的潜力和美好的前景。
丰田车“吸能”很安全
在现场，有嘉宾调侃丰田车什么都好，就是有点不抗撞。姜君马上接过话头，“丰田的车之所以能做到全球老大的位置，而且在全球各个地域发展非常均衡，自然有它存在的道理。丰田的技术不一定是最好的，但是一定是最实用的，而且小故障和毛病是最少的。”
另外，姜君也直言不讳地表示，在国内很多人，包括他的同学、朋友会提到：丰田车不抗撞。
“这个观点我是不赞同的。为什么呢?因为硬的东西和硬的东西在撞的时候，软和硬谁应该受伤大还取决于质量和数量。但是丰田车有一点需要告诉大家，在撞的过程当中对消费者的保护是绝对到位的，这就是吸能和不吸能的很多关系。”姜君说。
有10款车供公务员选择
曾几何时，早期进入中国市场的皇冠一度成为官车代表，但当时思想保守的丰田注重单车利润二并不想实现国产，结果被一汽大众的奥迪后来赶超并甩出N条街。现在的奥迪90%以上的销量是私人消费者，但早期的公务车市场对品牌的提升和示范效应无疑是巨大的。
姜君表示，公务车改革后，一汽丰田对公务车市场关注的少了。不过在执法执勤车市场，一汽丰田还有一定的市场份额。
面对逐渐兴起的公务员购车市场，姜君表示，一汽丰田针对这一细分市场也专门的营销政策，并“有10款车供公务员选择。”
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