“*ST夏利预亏在意料之内，而一汽集团会不会保壳也未可知，” 上述分析师认为，一方面，*ST夏利同业竞争问题始终未能妥善解决，夏利品牌影响力也日渐式微；另一方面，一汽集团整体上市七年未果，*ST夏利退市反而更容易整合进整体上市的公司里，这对于一汽集团来说未尝不是一件好事。

　　此外，另一家预亏的整车企业——中通客车上半年净利润为4096万元-5120万元，同比下降80%—75%。中通客车表示，净利润下降主要是由于去年处置孙公司中通房产开发有限公司全部股权，所获收益1.89亿元计入当期损益，造成同期比较基数过大。

　　销量利润冰火两重天

　　进入2015年以来，汽车市场持续低迷，有业界人士一度喻之为“车市寒冬”,与严峻的市场环境相反的是上半年汽车类上市公司的业绩普遍预喜》记者根据东方财富Choice公开数据统计，截至8月5日，共有65家汽车类上市公司公布了2015年中报业绩预告，包括猛狮科技、世纪华通等47家公司业绩预喜，绝大部分为汽车零部件上市公司。

　　其中，申华控股净利润增幅最大，预计同比增长166%-172%。申华控股表示，业绩增长的主要原因是子公司经营业绩相比去年同期有较大增长，同时公司投资收益大幅提升。

　　此外，按照预告净利润同比变动幅度来看，净利润同比下滑的公司仅有18家，占比约两成。其中登云股份、斯特尔等4家公司均为首亏。这是否意味着低迷的车市并未对相关公司业绩造成太大的影响呢？

　　“事实上，汽车市场形势严峻的影响还未显现，下半年车企净利润应该会有所回落。”一位不愿具名的券商分析师在接受记者采访时表示，上半年车企业绩增长是正常现象：其一，汽车市场的形势严峻是从今年第二季度才开始的，上半年车企的整体销量尚可；其二，形势严峻通常是指汽车销量增速趋缓，并不代表不增长；其三，过去两年国内车市销量过旺，今年增压原本就较高。同时，他还补充道，“具体来看，一些公司是有非经常性损益的，还有一些是有并购经历的。”