公车采购一直被各大汽车企业所关注，而中央国家机关单位对公车的采购更是成为关注的焦点。

　　2017年，有哪些中央国家机关单位对公车进行了采购？主要采购了哪些车型？采购了多少辆？采购金额多少？哪些品牌成为中央国家机关青睐对象？政府采购信息报/网记者对2017年中央国家机关公车采购情况进行了统计和分析，为您一一即开谜团。

　　公车采购额超7000万 轿车采购额最高

　　据不完全统计，中央国家机关2017年共采购了354台车，采购总金额约为7295.86万元，主要采购的车型有轿车、MPV、越野车、皮卡、大客车，另外还采购了新能源车。

　　其中，轿车共采购228台，采购金额为3919.1万元，在所有车型中，采购数量和采购金额均居于榜首；面包车共采购62台，采购金额是1155.44万元；大客车共采购32台，采购总额为1536.77万元；越野车采购20台，采购金额为496.25万元；皮卡6台，采购金额为88.21万元；新能源车共采购了6台，采购金额是100.1万元。

　　在2017年中央国家机关采购的354台车中，轿车有228台，采购数量最多，占64.41%，采购金额超3919.1万元，占总采购金额53.72%，排名第一，也成为2017年最热门的采购车型。

　　2017年的轿车采购车型包括红旗H7、比亚迪速锐、沃尔沃、新帕萨特、朗逸、长安睿骋、迈腾、广汽传祺、途安、荣威950等12种品牌车型，其中帕萨特采购30台，迈腾采购23台，速腾采购13台。

　　最值得关注的是，红旗H7在228台采购车辆中，占137台，是轿车采购数量60.1%，采购金额是2461.26万元，毫无疑问成为2017年轿车采购车型中的霸主。然而，国家机关事务管理局资产管理司公务用车管理处在2017年的轿车采购中，一共采购了53台红旗H7，金额为950.94万元，成为2017年最大公车采购项目。

　　不仅仅是国管局公车管理处青睐红旗H7，北京市通信管理局、商务部国际贸易经济合作研究院、中国气象局、国家国防科技工业局探月与航天工程中心和水利部松辽水利委员会、中国人民银行机关事务管理局、国资委有色金属离退休干部局、中国地震局、济南市政府驻京办、外交部机关及驻外机构服务中心等也纷纷采购该车型以满足日常公务出行的需要。

　　长安睿骋作为新面孔也出现在2017年的公车采购中，国家食品安全风险评估中心、国家食品药品监督管理总局、最高人民法院、北京航空航天大学采购了睿骋车。据了解，该车配置较丰富，价格也不贵，整车风格适合公务用车需要。而对于参与公车采购活动，长安睿骋其实也不是第一次了，早在2013年，北京市政府就一次性采购了200余台睿骋，补充到公务用车队伍中。2017年虽然采购数量只有8台，但进入中央国家机关公车采购的需求中来，其示范效应还是很显著的。

　　自主品牌汽车受青睐

　　在面包车车型的采购中，往往合资品牌同自主品牌形成分庭抗礼的态势。2017年，共采购62台面包车，采购数量在所有车型中排名第二，占比17.51%。其中，上汽大通采购39台，别克GL8采购9台，江淮瑞风、郑州日产、依维柯等也在采购行列中。

　　从面包车采购数量来看，上汽大通采购数量最多有39台，占比62.9%。采购单位有国务院国有资产监督管理委员会有色金属离退休干部局、国家国防科技工业局机关服务中心、中国海监南航空支队、国家食品安全风险评估中心、华东师范大学、国家国防科技工业局新闻宣传中心、北京航空航天大学、华东师范大学等26家单位均采购了上汽大通。可以看出，上汽大通越来越成为中央国家机关采购面包车的宠儿，自主品牌在中央国家机关采购项目中受青睐趋势明显。

　　高校采购客车项目增多

　　在2017年第一季度的公车采购中，大客车的身影没能出现，但之后大客车以采购金额排名第二位的身份重新出现在公车采购的视线中。2017年大客车的采购数量为32台，采购额有1563.77万元，占比总采购金额的21.43%。

　　2017年，有18个项目采购大客车，采购车型品牌一共有三个，宇通客车、厦门金旅和苏州金龙。其中，宇通客车采购13辆共687.86万元；厦门金旅共采购14辆，采购金额为650.59万元；苏州金龙采购了5辆198.32万元。

　　在这18个采购项目中，有15个单位参与其中，其中有6所高校采购了大客车，分别是浙江大学、东北林业大学、西北农林科技大学、兰州大学、东华大学以及西北民族大学，浙江大学有3个采购项目。由此可见，大客车作为校车使用是非常受欢迎的。

　　虽然大客车在所有车型里并非刚需车型，主要作为单位的会议接送和通勤班车等使用，而且目前公车租赁服务流行，2016年公车租赁车辆共计3500余台，其中大客车就占到1600余台，但是，在中央国家机关公车采购中租赁为主购买为辅的局面并没有形成，所以中央国家机关对于大客车的采购还是很重要的一部分。

　　2017年，中国科学院沈阳应用生态研究所、江西省大气探测技术中心、中国热带农业科学院热带农业生态研究所、中国民用航空呼伦贝尔空中交通管理站、中国科学院西安分院等17家中央国家机关采购越野车，共20辆。采购的车型品牌有长城哈弗、汉兰达、普拉多、长风猎豹、瑞虎、沃尔沃、东风日产。

　　皮卡2017年采购6辆，采购金额有88.21万元，中国科学院西双版纳热带植物园、中国科学院西双版纳热带植物园和中国民用航空局各采购了1辆郑州日产，中科院华南植物园、华东理工大学采购了尼桑，四川省甘孜州气象局采购1台上汽大通。

　　中央国家机关采购6台新能源轿车

　　2017年中央国家机关有6个新能源车采购项目，共采购6台，采购金额为100.1万元。

　　这6台新能源车均来自比亚迪，采购单位有国务院南水北调工程建设委员会办公室、国务院国有资产监督管理委员会建材离退休干部局和中国地质调查局、外交部机关及驻外机构服务中心、中国民用航空局。

　　政府部门更新车辆，新能源车采购比例不得不低于50%，已经成为一个硬性规定。中央国家机关带头采购新能源车，是带动我国发展新能源车最有利且最直接的体现。未来，新能源车采购项目增多是必然趋势。

　　第四季度采购金额最高超4000万元

　　2017年，四个季度公车采购项目数量分别有15个、26个、43个、112个；采购金额分别是917.3万元、1259.81万元、1103.67万元、4015.08万元；采购车辆数量有51台、51台、57台、195台。

　　由此可见，第一季度无论是在采购项目、采购车辆数量、还是采购金额都是最少的，第四季度均最高，符合以往的采购规律。众所周知，第一季度各单位均在分配预算，是公车采购的淡季。到了第四季度，中央国家机关都针对各部门的采购加以完善，从而采购项目最多。

　　综合来看，上半年的采购业绩还是不错的。采购的数量和金额多少不是目的，能够采购到更适合政府用户和个人用户使用的车型才是最重要的。

　　总而言之，采购的数量和金额多少不是目的，能够采购到更适合政府用户和个人用户使用的车型才是最重要的。