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中国乘用车市场迎15年来最严峻形势

作者：陈志炳发布于：2015-07-29 09:01:09 来源：轮胎世界网

　　经济下滑消费信心不足

　　今年，在中国经济的“三驾马车”中，投资下滑得最厉害。去年全年，投资增速是15.8%，今年5月份这个数字变成11.4%，下降4.4个百分点，其中，占整个投资比重20%-30%的房地产板块下降很快。

　　在刘明看来，减少的投资需要从其他地方补上来，但部分制造业已经产能过剩，还得“去产能”，因此并不容易补齐。宏观经济的影响，造成整个车市情况不太好，因为其不仅影响到消费者的收入和购买能力，也会影响到消费的信心。

　　据分析，消费信心会受到收入预期、支出预期和现金流三个指标的影响，其中影响最大的是收入，而收入的决定因素是GDP水平。与比去年相比，今年中国GDP增速下降的幅度比较大，对消费信心存在负面作用。

　　轮胎世界网了解到，除此之外，影响消费者购车积极性的另外一个重要因素在今年上半年也消失了，那就是限购。

　　去年上半年，由于天津和杭州限购，加上其他城市可能限购的传言，对一线城市造成一定程度的恐慌性消费。今年，由于没有新限购城市出现，媒体方面关于限购的消息报道也少，3月份以后，恐慌性消费基本消失。

　　经销商积极性受影响

　　轮胎世界网从多个渠道获悉，去年以来，汽车经销商的库存压力较大，降价幅度明显，有些经销商是卖得越多赔得越多，积极性受到很大影响。他们对后市预期都不太看好。

　　据中国汽车流通协会最新数据，2015年6月份，国内汽车经销商综合库存系数为1.68，自今年2月份以来，经销商库存水平已连续5个月处于1.5的警戒线水平以上，库存压力依然较大。

　　有媒体报道，由于库存压力大，湖北宜昌一家4S店甚至连楼顶都停满了小轿车。中国汽车流通协会也积极牵头组建经销商联席会，让经销商能够抱团“取暖”，合力自救。

　　另外，刘明认为，当前，中国汽车经销商处于转型阶段，正在从单纯的售前服务向售后服务转型，由于不适应新形势，在新的经济环境下，部分经销商销售积极性会受到一些影响，对乘用车市场销量的增长不利。

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