国家信息中心汽车产业信息处处长刘明

 

 

　　从轮胎世界网得到的数据看，今年上半年，中国乘用车内需增长5.2%。过去15年中，增速低于10%的只有三年，分别是2008年、2011年和2012年，其他年份增速都在10%以上。今年5.2%的增速比去年下降7.2个百分点，降幅较高。

 

　　从月度增速数据分析，这种下降趋势更加令人担忧。今年1月份乘用车增速为12.5%，到了6月份，这个数字变成-2.3%，许多专家断言下半年会继续滑落。

 

　　业内普遍接受的乘用车正常增长速度，大致相当于GDP增速的1-1.5倍，因此，7%-10%的增速被认为是合理范围。从上半年情况来看，乘用车增长速度已经跌出了合理区间，为什么会发生这种现象？

 

　　刘明分析认为，造成这种情况的最大因素，是中国宏观经济增长速度放缓。

 

　　数据显示，中国去年GDP增速在7.3%-7.4%，今年第一、第二季度下滑至7%左右，甚至有些观点认为还不到7%，工业增加值下降也十分明显。在以往，工业增加值总是高于GDP的增长速度，但今年上半年，工业增加值最高增速出现在1月份，是6.8%，3月份最低降到5.6%，整个上半年只有6.2%。这意味着，工业增加值已经低于中国GDP的增长速度。

 

　　刘明称，这说明整个经济增长更多是在靠其他产业来带动。这种变化对整个中国汽车市场会产生深远的影响。