7月15日, 哈弗品质蓝皮书发布会上，长城汽车董事长魏建军出现在媒体面前。备受关注的长城首款冲击中高端市场的力作--H8曾两度推迟上市，被质疑为长城没有高端研发和生产能力，也直接影响了哈弗H8、H9的销量，长城汽车将如何消除由此带来的不良影响？向上突破并不易，长城汽车都做了哪些储备工作？

长城汽车董事长魏建军

　　深度体验打动消费者

　　“H8两次推迟上市，对于长城的影响很大”，魏建军毫不讳言的解释，“其实问题真的不大，就是觉得特别窝囊。其实就是一层窗户纸，捅破了就算，主要就是传动器（主减速器）问题。在那段时间，研发人员又做了很多精细化工作，但这些外界都不知道，消费者主要看的是结果。”

　　哈弗H8、H9是长城向上突破的代表作，如何实现销量的突破，魏建军介绍，针对H8下半年会有一些市场、终端方面的促销举措，主要是针对消费者做一些深层次体验，让他们亲身体验这款车的性能和品质，现在效果正在慢慢体现出来。

　　对于H9，魏建军相对放心一些，“这款车有固定的用户，例如越野发烧友，在某种意义上算是一款工具车，当然也会加大宣传力度。

　　另外，魏建军还谈到经销商的经验以及实力的强弱也影响了哈弗H8、H9的销量。“目前大经销商销售这两款车的情况都比较好，但一些小经销商，他们没有能力做活动，做推广，销量较小。