位于北京花乡的旧车市场是全国最大的二手车市场之一。在拍卖大厅外，停放着许多国一国二排放标准的汽车，占到了总量的70%以上。在这里，车主可以将卖车信息上网，供众多二手车商竞价。

 

　　北京市车主：我想卖一万六，没人要。太可惜了，像我们家这车，我一直在4S店保养，你说多心疼啊，我心疼得真想哭。

 

　　北京市车主：第一次标3万没卖动，流拍了。第二次又来了，降了3千又没用，又流了。

 

　　按照规则，没卖出去的车，可以再次降价拍卖。从修改多次的价格牌可以看出，很多车的价格一降再降。车主觉得价格太低，可是二手车商觉得价格还是太高。这辆尼桑轿车，从最初3万元的标价，连降5次，现在1.6万元依然没人买；而这辆标价2.7万元的奥迪轿车，大部分二手车商根本就不愿问津。

 

　　北京旧车市场二手车车商 金永志：现在就是你收那么多你没有地方卖。车况好的我们就收一收。比报废也就高个一两千块钱吧。

 

　　北京老旧车价格崩盘：置换等同卖废铁 卖不出迁不走北京老旧车价格崩盘：置换等同卖废铁 卖不出迁不走

 

　　车商告诉记者，从去年11月底北京市出台限行政 策起，二手老旧汽车的价格经历了一轮大幅跳水，到今年2月，过去能卖到10万元左右的高端国一国二汽车，市价已经跌到了2万元以下。很多车主接受不了，选择观望，也让二手车商生意锐减，从春节过后，很多人都还没有开张。

 

　　北京：卖不出迁不走 老旧车遭遇销售尴尬

 

　　有些人会问，国一国二标准的汽车有限行政策，进不了北京五环内，但完全可以卖到其他城市，正常使用。对于全国巨大的市场空间而言，北京淘汰的二手车再多，市场价格也不应该下降这么狠。到底是什么造成了北京老旧二手车价格的崩盘呢？继续来看记者的调查。

 

　　周末一早，胡立建来到北京姚家园路附近的一个二手车店。最近，为了把自己这辆2003年的老车卖出去，胡立建跑了不少地方。不过一听说是老车，店主李斌立刻兴趣寥寥。

 

　　北京市老旧车主胡立建：价格不行，4S店就给我报废价，我实在不忍心处理这车啊。去年我一哥们和我一样的车，置换抵了4万多。

 

　　北京二手车车商 李斌：没人要嘛，没有市场。不能放时间长了，放时间长了赔得不更多嘛。

 

　　李斌说，倒车不能压货，一辆车从收到手到卖出去，一般不超过三天，不然价格一旦下跌就容易砸在手里。去年11月底限行政策出台，他一天的损失就超过10万元。因为很少有人愿意买一辆不能进五环的车，老旧车只能想办法迁到外地去。可目前大部分省市自治区都限制国四标准以下车辆迁入，而迁到不设限的新疆、云南、甘肃等地，又明显不划算。

 

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　　北京二手车车商 李斌：费用太高，一辆车七八千，加路费加成本。

 

　　据了解，随着对环保日渐重视，从2011年起，国内一些地区相继出台地方法律法规，限制不达标的车辆迁入，到2014年，对二手车迁入设限已在各地全面铺开，包括北京在内，许多城市都成了一个个相对封闭的市场。对北京来说，这次限行政策释放出的老旧车较多，卖不出迁不走也就在所难免。

 

　　二手车车商 王太平：现在都落不了户，所以这个价格就便宜了，以前这种车我们拿的话都要两万大几千，现在拿的话就一万多，差一半了价格。

 

　　二手车车商 霍勇：现在有好多地是不能迁。其实车本来值那么多钱，但是人家不要，人家地方迁不过去，人家咋要啊。

 

　　打通限迁 全国二手车大市场正在形成

 

　　目前，我国有超过1.94亿辆汽车。不过数量巨大的二手车只能在局部范围流动。2016年的政府工作报告提出，要“活跃二手车市场”。目前，一系列的政策正在逐步落实到位。

 

　　2016年3月底，国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求各地政府不得制定二手车限迁政策，对于已经实施二手车限迁政策的地方，要在5月底之前全面取消。可是，这一政策在地方落实中遇到了阻力。

 

　　商务部市场体系司政策处处长 肖荣臣：活跃二手车市场的根本前提，就要让二手车自由流通。由于政策执行的标准不统一，有些地方取消限迁政策还存在不到位的问题。下一步，可能就是要统一标准，加强执行力度。

 

　　2016年12月29日，环保部、商务部联合印发了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》。再次明确，除京津冀，长三角，珠三角这三个 国家明确的大气污染防治重点区域，只要不是国家要求淘汰的黄标车，各地均不得限制迁入。

 

　　国家明确的大气污染防治重点区域

 

　　京津冀（北京、天津、河北），长三角（上海、江苏、浙江），珠三角（广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）

 

　　国家要求淘汰车辆

 

　　黄标车，即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。

 

　　商务部市场体系司政策处处长 肖荣臣：其实就只有国家要求淘汰的车辆，就是黄标车。通俗的讲，除黄标车以外，本地能够跑的车，就必须允许迁入。

 

　　2016年，我国新车的交易量为2802万辆，而二手车的交易量则首次突破千万大关，达到1039万辆。专家表示，随着限迁政策强制性解除，这个比例会逐渐缩小。以发达国家1：1的比例来判断，我国的二手车市场仍有极大的发展空间。