后市场的大前景

 

　　汽车后市场，是指汽车销售以后在汽车使用过程中进行的各种服务，它是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后 使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。从最早的汽车维修及配件行业发展至今，汽车后市场已经包含汽车养护、汽车保险、汽车维修及配 件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商等七大类。

 

　　本网统计数据显示，到2015年底，中国汽车的保有量已经突破1.7亿辆，而每年的汽车销量均超过2000万辆，汽车的维修养护等后期需求，已经塑造了一个巨大的汽车后市场。未来五年内，后市场还将继续增长，有望达到万亿的规模。

 

　　但是，我国汽车后市场目前还不够不规范，出现了小、乱、贵的现象，没有足够数量的品牌汽修厂、没有形成一个市 场化的竞争环境。由于市场不透明，车主一方面有对高品质、专业化服务的需求，另一方面也只能接受昂贵的价格和体验不佳的服务。后市场出现各种高仿零部件， 大量作坊式的汽车修理厂、消费者与服务商之间信息不对称等问题，都在制约着汽车后场的发展。

 

　　随着中国消费者收入的逐渐提升，汽车也慢慢地从高端消费品变为日常消费品，消费者购车也从首次购车转向二次、三次购车，由于汽车购买者对购买流程更加熟悉，汽车交付方的服务更加标准化，形成汽车电商的条件也逐渐成熟。

 

　　当“互联网 ”遇到汽车后市场，如何切开汽车后市场利润的“蛋糕”，成为企业在后市场突围的战略高地。

 

　　后市场“触网”的新思路

 

　　大约在2013年底，O2O概念兴起，这让早已瞄上汽车后市场这块“蛋糕”的互联网企业嗅到了机遇。大量的O2O企业开始出现，这些企业都得到了各路资本大军的支持，用大额补贴来发展用户，用资金来迅速扩张，用规模来赢得新一轮的融资。就这样，汽车后市场赶上了“互联网 ”的顺风车，一元钱洗车、一元钱换油、一元钱美容，令人目不暇接。