7 月8日，由中国经营报社主办的第三届中经SUV论坛正式举行，与会的行业人士分析认为，未来中国SUV市场依然是一片“蓝海”，市场增长将会持续井喷，但 SUV细分市场的裂变正加速，部分细分市场由于产品同质化严重，目标消费者需求分析不足，价格战激烈，或将陷入“红海”血战。

 

 

 

　　自主SUV走强

 

　　中国汽车产业“大而不强”，是业内的共识。然而在SUV这一细分领域，中国自主品牌却在与合资品牌的较量中，打了一个漂亮的“翻身仗”。

 

　　平安信德（北京）企业咨询机构首席顾问边建平统计了近三年SUV的销量数据，结果显示，尽管在绝对销量值方面，自主品牌与合资品牌仍然有着一定的差距，但这 个差距正逐步缩短。2013年时，自主品牌SUV的年度销量与合资品牌的销量差距高达40%左右，到了2015年，自主品牌SUV与合资品牌SUV的销量 差距仅为3%，双方的较量几近平局。

 

　　多年来一直是合资品牌汽车价格市场不断下探，蚕食自主品牌的市场份额。这一次则是自主品牌市场份额不断上攻，让合资品牌在SUV市场的占比连年下降。

 

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华告诉记者，1～5月，自主品牌SUV占SUV总销量的比例已过半，继续延续自主品牌销量、市场占比持续增长的良好势头。

 

　　在单车型销量上，自主品牌包揽了前三甲，热销前十的SUV车型中，自主品牌占据了6席之多，长城哈弗H6几乎是SUV销量排名领域的“常胜将军”，创造了连续30个月销量冠军。

 

　　师建华判断，维系多年的SUV市场高速增长，今年仍会持续，井喷依旧。

 

　　自2015年开始，很多汽车界的业内人士认为，中国的汽车销量增长步入“微增长”时期，但在本届论坛上，很多汽车企业的负责人否定了这一结果。

 

　　“目前我国仍然存在着较大的刚性需求，汽车消费还有相当大的增长空间。尽管社会消费品零售总额增长趋缓，但汽车类消费占比正逐年提升，从2009年的9%提升 到了2016年一季度的11.3%。随着‘供给侧改革’的实施，加上我国目前汽车人均保有量依然较低，下半年汽车消费还会继续增长。”师建华表示。