颠覆·设计篇

 

　　SUV入局者渐盛，谁的姿态够突出，谁就有望占领战略高地

 

　　上汽荣威RX5——“律动设计”惊艳亮相

 

　　在本届北京车展上，“最受关注中级SUV”荣威RX5正式亮相。

 

　　作为上汽首款互联网汽车产品，荣威RX5在造型设计、制造工艺、配置等方面均以越级标准开发，尤其采用荣威全新一代设计语言“律动设计”下的车身外观，整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点，其锋锐腰线及内切车尾设计非常醒目，配以“矩阵式全LED大灯”营造出凌厉前冲的自信姿态。据了解，荣威RX5车身钣金倒角半径小于3.5mm，远远优于业界普遍的8mm。

 

　　此外，尾箱与后翼子板间的缝隙细致均匀，整体曲面平滑；而被缝隙分割的尾灯，两条白色光源依然保持平直，展现出很高的一致性。荣威RX5还越级配备了多见于豪华品牌车型的电动尾门。另据介绍，荣威RX5选用了世界顶尖的电撑杆供应商，其电动尾门可通过车前娱乐屏设置开启高度，为消费者提供高品质、更便利的用车体验。

 

　　值得一提的是，荣威RX5基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，采用上汽“蓝芯”世界级高效动力，将提供1.5T和2.0T两种排量，其涡轮增压发动机将率先应用行业领先的中置直喷技术。

 

　　作为“最懂”用户的汽车，荣威RX5搭载的阿里巴巴智能操作系统YunOS，将为用户提供更高效、便捷、经济的互联网汽车智慧出行服务。

 

　　（言一山）

 

　　上汽大众斯柯达VISION S——SUV的“独立宣言”

 

　　变得越来越独立的斯柯达品牌，正打算用新一轮的SUV攻势来揭开在华发展的全新一页。而斯柯达Vision S 概念车正是打响头炮的关键。

 

　　据悉，斯柯达Vision S 概念车将基于大众MQB平台打造，新车不仅与大众全新一代途观采用相同的生产平台，还有望配备三排座椅，以便容纳包括驾驶者在内的6名驾乘人员。Vision S概念车的长、宽、高尺寸分别为4700mm×1910mm×1680mm，轴距达到2790mm，比目前斯柯达在售大的野帝要大。

 

　　在该概念车身上，我们看到斯柯达采用了倾斜的车顶轮廓线，并配备有尺寸更大的铝合金轮毂。与此同时，新车还配备有修长LED头灯组，以及家族式造型的前进气格栅。

 

　　早前该车型在日内瓦车展上展出时，搭载了一套由1.4TSI和电动机组成的混合动力系统，最大综合功率165千瓦，在纯电动模式下，可实现50公里的续航。

 

　　根据计划，斯柯达Vision S将在2017年在华投产，届时斯柯达在华也将迎来一个全新的起点。

 

　　（言一山）

 

　　Jeep自由侠——85后的“人生首台专业SUV”

 

　　作为Jeep在华国产的第二款车型，自由侠是这家美系越野专业户撬动85后年轻消费群体的首支杠杆。

 

　　牧马人 X 方形尾灯，军用油箱设计，1.4T＋7DDCT和2.0L＋9AT两款动力总成，整车70%高强度钢造，Selec-Terrain路况模式自选系统，Active Drive LOW同级最强四驱系统，11种户外运动潮色供选择……尽管是Jeep家族里级别最小的一款小型SUV，但自由侠依然具备强大的越野能力，并被誉为“人生第一台专业SUV”。

 

　　在强调“不是所有吉普都是Jeep”的专业DNA之余，自由侠更能满足城市及家用所强调的安全性和舒适度，并在专业性和舒适性之间做了较好的平衡。不过，除了野外、诗和远方，国产自由侠亦将面临残酷的竞争现实。在其所在的细分市场，目前已有东风本田XR-V、广汽本田缤智、现代IX25、别克昂科拉等扎根其中，而以价格亲民取胜的自主品牌小型SUV同样来势汹汹。

 

　　据悉，国产自由侠定价或在15万-20万元以内，并有望5月中旬正式上市，届时将推出两驱版、四驱版以及Tailhawk（越野强化）版。

 

　　（麦斯）

 

　　英菲尼迪 QX30——彰显个性与品味的紧凑型豪华

 

　　在本届北京车展上，豪华汽车品牌英菲尼迪除了带来了“冲突美学”代表的QX Sport Inspiration概念车，其紧凑型豪华SUV英菲尼迪QX30的亮相亦成为一大亮点。据悉，北京车展上发布的QX30在引入国内的时候，尺寸上将得到增加，或许将有QX30L推出。而令直接出自同一平台的奔驰GLA崩溃的是，利用日产在成本控制上的优势，QX30定价有望在20万元起售。

 

　　据悉，全新紧凑型豪华SUV QX30，以独特的车身姿态、卓越的动力性和同级领先的操控性满足新一代都市年轻消费者彰显个性与品位的需求。

 

　　英菲尼迪凭借日产与东风集团的密切合作关系，近几年在华发展势头迅猛，目前其产品阵营当中的SUV车型都已经有不错的市场表现，随着QX30的加入，英菲尼迪未来在华的产品线布局亦日趋完善。

 

　　2015年是东风英菲尼迪成立的第一年，其销量超过4万辆、经销商网络超过100家。年销量同比增长率达33.8%，6倍于豪华车市场的增长率，国产车型在第一年即成为销售主力，占总销量的近六成。可以说开局的顺利使得东风英菲尼迪的表现更值得期待，而在售价上或能较奔驰GLA更低的QX30L或许能够赢得更多的市场份额。

 

　　（倪佳）

 

　　东风日产启辰T90——轿跑SUV弄潮儿

 

　　本届北京车展上，东风日产旗下启辰品牌基于VOW概念车打造的量产车型—启辰T90首次正式亮相。这款专门针对时下年轻人而打造的“惊艳智领轿跑SUV”，采用创新的造型和车格设计，在外形和功能上都实现重大突破，务求在实用和个性上找到完美的融合点。

 

　　据悉，为了更深入地了解这些年轻消费群体的特质，启辰造型团队用了长达三年的时间进行人群研究，其间在全国多个重要城市进行走访调研，实地去观察和感受年轻人的生活特性、消费观念和思考方式。

 

　　启辰T90全新的设计语言可以用“风雕美学”阐释。速度感的切面雕刻、突破感的动态美、传承与创新的全新羿形态，是启辰T90全新设计元素的三大构成。从细节上看，启辰T90时尚动感的溜背造型，在保持SUV高通过性的同时，采用降低重心的设计，融合轿跑的优势，带来更好的操控性和舒适性。

 

　　有分析称，启辰T90的推出不仅是一次车型设计概念上的突破与尝试，更是启辰跨入崭新阶段的品牌旗舰，承担着为品牌注入时尚设计、吸引年轻人群的重任。启辰T90预计会在2016年底上市，凭借极具创意和美感的造型设计，势必会掀起一阵轿跑SUV新风潮，国内SUV市场格局也将迎来新一轮的洗牌。

 

　　（言一山）

 

　　东风雷诺科雷傲——加入7座SUV混战

 

　　继今年3月首款国产科雷嘉上市后，自称是“中国最后一个汽车合资企业”的东风雷诺，火速在4月北京车展上首发其第二款国产SUV—全新一代科雷傲。

 

　　换代之后，在东风雷诺武汉工厂进行本土化生产的全新科雷傲，将由定位于紧凑型SUV市场的现款车型“升级”为中型SUV，并将推出7座版车型，与长安福特锐界和广汽丰田汉兰达处于同一细分市场。据悉，国产全新一代科雷傲有望于11月投放国内市场。东风雷诺全新科雷傲基于雷诺-日产联盟最新的CMF平台打造，车身长度预计将超过4700mm。相比老款科雷傲，该车整体尺寸将有所增大。

 

　　动力方面，东风雷诺全新科雷傲有望以雷诺品牌最新研发的1.6T、2.0T涡轮增压发动机取代现款所使用的2.0升、2.5升两款自然吸气发动机，实现动力系统的小排量化与增压化，动力性能和燃油经济性预计将明显提升。全新科雷傲的投产，是其SUV战略的重要一环，而随着进口小型SUV卡缤的导入，东风雷诺旗下的SUV产品将实现从小型、紧凑型到中型三大热门细分市场的全面覆盖。

 

　　（麦斯）