截留差价原因何在?

 

　　“给4S店渠道服务费，基本上是所有交易平台都存在的情况，而车易拍错就错在不该欺骗消费者，私自截流差价。”一位二手车商的内部人士王萌(化名)认为。

 

　　相对于新车，二手车市场是一个碎片化且分散的市场。“现阶段的二手车行业还是车源为大。”一位前平安好车的员工周琦(化名)告诉记者。那么，都是哪些渠道掌握着二手车的车源呢?一是黄牛，一是4S店。

 

　　虽然从目前来看，各种二手车电商平台正在快速兴起，但还处于获取消费者信任的起步阶段。车主要置换新车，一般会选择找二手车商(俗称黄牛)交易，或者去4S店进行置换。而无论是线下的大卖场还是线上的拍卖平台，车源的获取依然更多取决于上述两个渠道。

 

　　“不管从什么渠道获取资源，都会有一定的成本。”王萌认为，这是很正常不过的商业行为。据车易拍对外发布的数据，其平台每天交易成功的车辆达到1000余辆，全国下游注册车商已经超过9万家，要支撑其这么大的规模，稳定的线下合作资源和车源十分关键。据了解，目前车易拍线上的4S店资源已经有3000余家。

 

　　“与4S店合作，电商平台基本上没有太多的话语权。”周琦认为，以车易拍为代表的B2B模式对4S店置换车源的高度依赖，使得其“不得不”私下截流差价以支付4S店的渠道费用。

 

　　周琦告诉记者，现在以竞拍为主的电商一般会采取两种不同的拍卖模式，一种是如车易拍的“明拍”模式，消费者对拍卖过程可见，平台只收取2-3%的服务费，而剩下的拍卖价格归车主;另外一种为“暗拍”，消费者无法见证拍卖流程，最终价格由平台告知消费者。周琦说，其实暗拍的平台，也会将成本(可能包括服务费、渠道费等)打包进去。

 

　　选择什么样的拍卖模式显然都是由自己决定。如天天拍车就是采取暗拍的模式，“消费者不能看见拍卖过程，但我们保证拍卖的价格透明化。”天天拍车的内部人士对记者表示，“我们拍卖完成之后并不是‘一锤定音’的，还会和客户沟通，如果客户不满意，可以选择去别的交易渠道”。

 

　　车易拍为什么会选择明拍的模式?在业内看来，一方面，二手车市场长期信息不对等、不透明以至于诚信缺失，车易拍希望从解决诚信的入口获取用户信赖，提升交易效率。在效率提升和获取信任的基础上，能快速积淀口碑，做大规模。

 

　　规模化后的好处显而易见，二手车电商虽然目前处于风口，但事实上，一直没有一个巨无霸诞生。此前，同为二手车拍卖平台的优信拍和车易拍就因为“谁是老大”的问题争得“面红耳赤”，还因为交易数据真实性的问题而不惜对薄公堂。很显然，二者都想成为业内“第一”，因为只有做到第一，才能更多的获得资本的青睐和资源。

 

　　一位不愿具名的车主告诉记者，之前他也曾接触过车易拍，并且为他的“拍卖过程可见”以及“只收取3%左右的服务费”打动过，但现在，这些信赖都被瓦解了。“给中间商差价和服务费我都能理解，但截留下来的差价，车易拍是不是也会有分成?”他质疑到。“在这个过程中，车易拍应该是没有赚到什么钱或者是只拿了很少的钱。”另一家二手车电商平台的人士黄波(化名)认为。

 

　　不过，车易拍在针对315晚会报道的回应中，并没有提及“截留差价”的行为，而只是说，“关于晚会提到买卖双方价格不一致的问题，其实二手车电商平台的收费规则与二手房交易相近。一般由买主负担税费、中介费和服务费，而卖家一般不承担任何费用”。不过，黄波质疑到，“其实平台按点收取的服务费也并没有因此而不收”。在他看来，这样的回应显得是在塘塞。

 

　　处于风口的二手车市场，一直没有飞得很高。在业内看来，除政策原因之外，诚信痼疾难解是其中的关键因素之一，号称高效透明的电商平台，其实也未能全然实现交易过程的透明化，这对于刚刚处于起步和消费者信赖培育期的二手车行业来说，可能都会在短期内形成相对负面的影响。

 

　　有媒体报道称，昨晚车易拍的注册地监管职能部门海淀工商分局紧急出动，9点钟赶到了“车易拍”公司位于朝阳区的办公场所现场取证。8名执法人员到达其公司后发现，该公司还有30多名员工在公司，通过员工和公司副总裁蔡旭联系，蔡旭本人也赶到公司，接受问讯和调查。媒体称海淀工商分局要求该企业配合工商部门调查，并对其涉嫌虚假宣传及欺诈消费者立案查处。