除了对车内空气中的有害物质进行严格限定，新《指南》征求意见稿还给出了汽车厂家强制执行的时间表：自2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆自2018年7月1日起实施强制标准要求。

 

　　为何新标准仅适用于新生产车辆？据编制组介绍，虽然车内空气污染程度可能会随着车体材料中有害物质的不断释放而有所减轻，但是在一般情况下，车辆从制造完成到交付用户使用的间隔只有几天到几周，加上在库存和运输过程中乘员舱都处于密闭状态，因此往往用户开始使用新车时，也是车内空气污染最严重的时期。“既然车内空气污染的‘祸根’一般是在车辆生产过程中种下的，在汽车使用过程中很难消除，而且消费者一般不具备这方面的专业知识和技术能力，那么汽车生产企业应对新车车内污染治理承担第一责任。”

 

　　新标准提出，汽车制造企业应保证批量生产车辆的内饰零部件与备案信息一致，否则将判定为环保一致性检查不合格。行业主管部门可以随机在生产线上抽取批量生产的汽车进行环保一致性检查，如果发现8项指标中任何一种污染物超标，都将判定为不合格——这意味着，新国标一旦落地，在执行环节会非常严格。