展望未来，“共享”已首次作为国家发展理念，列入“十三五”规划纲要。

 

　　在今年的政府工作报告中，李克强总理明确提出，要推动新技术、新产业、新业态加快成长，以体制机制创新促进分享经济发展，建设共享平台，做大高技术产业、现代服务业等新兴产业集群，打造动力强劲的新引擎。

 

 

　　创办于2007年的神州租车，如今已发展成为国内最大的租车公司。2015年1月，神州租车又联合优车科技推出互联网专车品牌神州专车。仅1年时间，神州租车就跻身美国《财富》杂志“2016中国最值钱十大创业公司”。

 

　　神州租车董事局主席兼CEO、神州专车董事长陆正耀正是用“租车+专车”的B2C共享商业模式，改变了中国数百万人的出行理念。值此全国两会之际，陆正耀接受《每日经济新闻》记者专访。

 

　　出行共享萌芽掀起租车革命

 

　　8年前，在神州租车创立之前，购买私家车是国内消费者自驾游的先决条件。而有了神州租车之后，越来越多的消费者选择在周末租一辆车，前往郊区短途自驾；或是采取“飞机火车+目的地租车”的新模式。自此，中国出行领域分享经济的现代萌芽开始形成。

 

　　“汽车租赁的本质就是共享，我们建一个大的车辆资源共享池来给大家用。”陆正耀告诉《每日经济新闻》记者，汽车租赁的车辆出租率一般在70%左右，所以从汽车整个的使用功能来讲，一辆租赁汽车的功效相当于7台私家车。正是这种分享效应，在全球范围，汽车租赁都不仅是作为一个交通类型存在，更是作为一种绿色环保的消费行为被大力推广。

 

　　当然，汽车租赁是汽车文化发展到一定阶段的衍生物。

 

　　陆正耀回忆称，2009年，神州租车每天的新增客户只有90多个；2010年每天新增客户200多个；到2012年就到了3000个……截至2015年底，神州租车客户总规模达数百万，包括过万家企业客户。而神州租车车队总规模也从不到3万辆，快速增长至接近10万辆；无论是车队规模还是网点覆盖，均为国内第一。

 

　　在业内人士看来，神州租车的快速发展，一方面得益于公司自身的管理经营，另一方面无疑受益于中国汽车消费和出行方式的更迭。

 

　　“由于石油、道路等资源有限，"限牌限购"政策在北上广等特大城市相继落地，许多人持有驾照却无法买车，成为"本本族"；许多企事业单位养车和聘请司机成本高昂，迫切需要外包用车服务。这些都在客观上拉动了租车的持续火爆。”陆正耀说。