减少机动车使用

 

　　在今年北京市人大常委会安排审议的10项法规草案中，首次出现了“降低机动车使用强度”的规定。北京市人大常委会法制办主任李小娟透露，关于降低机动车使用强度的规定，目前主要涉及的内容是进一步优化已经实施多年的机动车尾号限行政策。

 

　　除北京两会外，限行限购等措施也多次出现在其他省市的两会代表议案、提案中。海南人大代表吴盼文对控制海南省的汽车保有量，提出了三点建议：第一，拍卖汽车牌照，从源头控制汽车总量；第二，限制牌照使用年限，过期重拍；第三，通过提升油价，征收治污治堵费，以降低机动车的使用给城市带来的负面影响。

 

　　甚至在一些欠发达地区，控制机动车总量也被提上日程。广西南宁市部分政协委员建议，以家庭为单位，限制购买第二辆汽车，缓解南宁市交通需求持续上升与道路设施容量有限之间的矛盾。陕西省政协委员祁志峰提出，相关部门应测算机动车保有量的合理上限，实行总量控制。

 

　　完善公共交通系统

 

　　为解决日趋严重的城市交通拥堵问题，今年的地方两会上，各地人大代表和政协委员从城市道路规划、智能交通系统建立以及完善公共交通等方面提供了大量可行的建议。

 

　　海南省政协委员卞高强建议，为了有效合理地利用城市道路资源，在道路改造可操作的情况下，应取消龙昆南路及滨海大道中央绿化带、侧分绿化带，以增加行车道宽度，通过增加行车道，来缓解城市交通拥堵状况，从而提高道路的通行能力。

 

　　浙江省杭州市人大代表恽伟军提出了“互联网+交通”的新思路，“要充分利用杭州互联网信息共享优势，使道路交通治堵工作更智慧化、更精准化、更人性化。”恽伟军举例说，除了市民手机APP上可以看到道路拥堵情况外，如果在道路上，特别是高速公路上也设置实时路况显示屏，有利于实现智能引导，合理引导人流、车流，避免交通拥堵。“只有不断完善大公交系统，再加上慢行系统，即增设沿线公共自行车停靠点，让我市公共交通资源不断得到合理优化，才能从根本上解决我市交通的拥堵问题。”福建厦门市政协委员，集美大学教授、研究生导师杨行健如是说。

 

　　大力发展充电设施

 

　　在今年各地两会代表委员的关注热点中，新能源汽车发展受到充电设施过少的制约成为普遍共识。上海市人大代表黄惠敏建议，应以法律法规的方式明确要求在居民固定产权车位安装充电桩，物业和电力公司必须予以支持，在小区车位不符合充电桩安装要求的情况下，物业可以有偿盈利的方式在小区范围内自建自营充电桩。

 

　　北京市政协委员丛巍提出，快慢充电桩可配套使用，并建议北京市考虑推出使用公用电桩充电停车1小时不收停车费以及本市高速路纯电动汽车免交高速路通行费的扶持政策。