新能源独树一帜成亮点

 

　　2015年，新能源汽车如雨后春笋般蓬勃发展。据中汽协统计，2015年我国新能源汽车生产34.04万辆，销售33.10万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。2015年也因此被称为“新能源汽车元年”。

 

　　新能源车大卖，与国家鼓励有关。新能源汽车享受高额补贴、免征购置税、不摇号等便利。同时，随着公众环保意识提升和基础设施的完善、新能源汽车性能逐渐改善，销量大幅度增长完全符合预期。

 

　　值得关注的的是，政策的大力推广，让不少行业人士认为新能源汽车极有可能是自主品牌的一次弯道超车的机会。在新能源汽车领域，国内与国外几乎处于同一个起跑线上，加上政府的高额补贴以及政策倚重，新能源汽车成为2016年国内汽车产业独树一帜的亮点所在。

 

　　合资自主冰火两重天

 

　　2015年，车市的微增长依旧带来了品牌的冰火两重天，有过半车企未能实现销量目标。记者整理20余家主流汽车品牌销量数据发现，一汽-大众等市场份额整体呈现下滑。

 

　　而自主品牌在经历了2014年的12个月连降之后，在2015年终于迎来了逆转。中汽协统计数据显示，去年前11个月，自主品牌乘用车累计销量达767.83万辆，同比增长14.1%；市场份额占比41.1%，同比提高3个百分点。自主品牌方面，长城、吉利、奇瑞、长安江淮等自主品牌车企已超额完成年度销售任务，表现抢眼。

 

　　相比之下，合资品牌表现相对惨淡。上汽大众和上汽通用均未完成销量任务。其他企业如神龙汽车、东风本田、长安福特、北京现代等全年销量都有不同程度的涨跌，年终并未完成销售任务。

 

　　日系车在华2015年跑赢整体车市，如东风日产、一汽丰田、长安马自达、广汽本田和广汽丰田同比均有两位数增长。长安马自达更是领涨合资品牌，2015年终端销量累计虽然只有15.12万辆，但同比增幅却达44.7%。

 

　　统计显示2015年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和吉利。与上年同期相比，一汽销量略有下降，其他企业呈一定增长，吉利和江淮增速更快。2015年，十家企业共销售2200.70万辆，占汽车销售总量的89.47%。