在“2015北京道路运输展”上，中通客车的双源无轨公交车吸引了参展单位的关注。所谓双源无轨就是拥有两种驱动方式，即使在脱线状态下也可运行。中通客车营销总公司总经理彭锋介绍：“双源无轨属于国家的一个创新项目，目前正在申请国家863。”

图：道路运输车辆展上的中通客车

　　
　　双源无轨电车可脱杆运行40公里
　　
　　彭锋介绍，无轨电车运行需要网线，但现实中往往有些地方不方便布置网线，中通双源无轨公交车就是解决这一难题的。中通双源无轨公交车分别使用线网电源驱动和使用自身配置的动力电池组组成的辅助电源驱动两种供电方式，具有良好的脱线行驶机动性能，提高了电车运行的灵活性。
　　
　　众所周知，无轨电车需架设触线网，通过触线网进行供电运营。中通的双源无轨电车安装有动力电池组，能够在线即时充电，可脱线运行，摆脱了供电触线网的限制，同时不需要安装电动车充电桩，在电池满充的情况下，可脱杆运行40公里。
　　
　　对于行业大热的新能源客车市场，中通客车将其放在了重要的战略地位。宇通曾经依靠卧铺客车奠定了今天的行业地位，“三龙”依靠公路客车和旅游客车得以发展，每一家企业的发展都是缘于抓住了一次好的机遇。所以，对于中通客车而言，一定要抓住这次新能源客车的机遇，实现争先进位。
　　
　　为了开拓新能源客车市场，中通客车在产品规划、市场拓展等方面做出了很多努力。彭锋介绍，中通客车针对目前市场需求及行业发展方向，提升了插电式混合动力客车技术性能，推出全系列覆盖6-12米慢充、快充、快换等模式的新能源客车。同时，还推出了双源无轨电动客车，以及10-12米全系列插电式混合动力旅游团体客车。
　　
　　农村公交客运是潜力市场
　　
　　高铁、飞机、私家车对客车市场的影响很大，客车企业如何实现自己的转型升级呢？
　　
　　彭锋认为，中国最大的潜力市场是农村客运和城市公交。未来客车走的路线是旅游、校车、农村客运（公交化），现在农村客运运行的很多都是小面包，以后随着农村客运的公交化，会越来越倾向采购新能源客车，由于路线和路程固定，有使用新能源客车的条件。
　　
　　目前全国有140多家生产客车，但真正能够实现新能源客车批量销售的只有十多家，客车行业格局在发生变化，作为客车企业应该抓住这次机遇，实现华丽转身。