当“十三五”即将到来,国内各大汽车集团的“十二五”目标究竟完成得怎样?是否兑现了5年前的承诺?或者与当年宏愿的差距有多大?

 

　　2015年就要结束,而“十三五”也随即到来。那么,汽车企业的“十二五”目标究竟完成得怎样?是否兑现了5年前的诺言?或者与当年宏愿的差距有多大?

 

　　前天,中国经济网汽车频道为大家盘点了主流自主品牌企业的“成绩单”。今天,我们再来看看国内各大汽车集团的业绩。同样,到12月的累计数据尚    未出炉,但已不影响对整个全局或大势的判断。

 

　　上汽集团

 

　　十二五规划:年销量600万辆

 

　　实际完成情况:上汽集团前11月累计销量达524.1万辆,同比增长2.77%,仍位居国内汽车行业第一。

 

　　差距:75.9万辆

 

　　点评:如果想要完成目标,12月上汽集团要完成75.9万辆的任务,这比前11个月每月平均48万辆的销量要高出不少,可以说十分艰难。2015年车市遇冷,上汽内部也已将年度销量预期从原定的600万辆进行了微调。当然,上汽集团旗下有三大实力强悍的整车合资企业:上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱,也不排除其共同发力,“护主过关”,勇闯600万辆的可能。

 

　　东风集团

 

　　十二五规划:年销量500万辆

 

　　实际完成情况:东风集团前11月累计销量达339.85万辆,居于国内汽车行业第二。

 

　　差距:160.15万辆

 

　　点评:根据2015年1月东风集团提出的全年规划,东风汽车2015年销量目标为实现410万辆,冲刺430万辆。即便如此,12月东风汽车集团想要完成“实现目标”也有70.15万辆的差距,这是前11个月每月平均31万辆的2倍以上。截至目前,东风汽车集团尚未传出调整销量目标的消息。

 

　　一汽集团

 

　　十二五规划:年销量500万辆

 

　　实际完成情况:一汽集团前11月累计销量达256.2万辆,居于国内汽车行业第三位。

 

　　差距:243.8万辆

 

　　点评:一汽集团没有公布最新的2015年销量目标,但是昔日200万自主品牌销量目标却始终让人记忆犹新。2014年,一汽已经将200万的自主销量推迟至2020年。不仅是自主,一汽-大众等合资企业的销量也处于调整之中。2014年,一汽集团以308.61万辆的销量排在国内汽车集团第三位,今年想要追平去年的销量,恐怕也是困难重重。

 

　　长安集团

 

　　十二五规划:年销量500万辆

 

　　实际完成情况:长安汽车集团前11月累计销量达253.2万辆,同比增长8.4%,居于国内汽车行业第四位。

 

　　差距:246.8万辆

 

　　点评:2015年,长安汽车集团的销售目标为290万-300万辆,约比2014年的254万辆增长14%～18　%。12月,长安汽车集团想要完成目标有36.8—46.8万辆的差距,按照前11个月每月平均23万辆的销量,虽有差距但也有可能完成。另据了解,尽管没有完成年销量500万辆的十二五规划,但是长安集团已经制定了十三五、乃至十四五规划的目标:到2020年,长安汽车集团希望实现600万辆的年销量,到2025年实现800万～900万辆的年销量。

 

　　北汽集团

 

　　十二五规划:年销量350万辆

 

　　实际完成情况:北汽集团前11月累计销量达217.07万辆,居于国内汽车行业第五位。

 

　　差距:132.93万辆

 

　　点评:2015年,北汽集团销量目标为270万辆。虽然北汽集团已经调整了销量目标,但对于2015年,还是做出了比2014年增长30万辆的销量预期。按照前11个月每月平均20万辆的销量,不仅是这30万辆的跨越难以实现,想要追平2014年的销量,北汽集团也得再加把劲。特别是北京现代这一惯于冲量的企业不能拖后腿。

 

　　广汽集团

 

　　十二五规划:年销量300万辆

 

　　实际完成情况:广汽集团前11月累计销量达111.6万辆,居于国内汽车行业第六位。

 

　　差距:188.4万辆

 

　　点评:广汽集团汽车销量从2011年的74万辆到现在的111.6万辆,进步是有目共睹的,按照前11个月每月平均10万辆的销量,在2014年的117.23万辆实现增长已是定局。借着上涨的势头,广汽集团也发布了力争十三五期末,完成汽车产销量达240万辆的目标,比十二五的目标还低,说明其更加务实。