上汽合资公司更名

 

　　6月12日，上海通用汽车有限公司发布名称变更通知函，将公司名称变更为“上汽通用汽车有限公司”，新名称的启用日期为2015年7月1日。而据上汽集团内部人士透露，上海大众的更名也在进一步调研中，但还没有最后定局。

 

　　点评：由“上海”到“上汽”，一字之差，上汽此举意图很明显：在合资公司中凸显自己的地位，让旗下合资公司更有归属感。

 

　　高田气囊史上最大召回

 

　　“高田气囊门”已经堪称历史上规模最大的召回，涉及车辆数字在今年5月扩大到3600万辆，共涉及日系、美系、德系10家主流车企。

 

　　点评：在汽车制造平台化和零配件通用的趋势下，汽车企业零配件实行全球化采购，一旦出现问题，就会让一批跨国汽车品牌集体召回，今后出现类似群发性问题的几率还会逐步加大。日本的汽车零配件不仅影响到传统汽车生产大国，对中国市场同样产生了巨大影响，暴露出了中国汽车零配件产业的重大隐忧。

 

　　小排量车购置税减半

 

　　9月30日，财政部、国家税务总局发布通知，自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。10月1日开始，萎靡了大半年的车市，在这条重磅利好消息的刺激下实现逆袭。据统计，10月全国狭义乘用车市场同比增长14.9%，月销量达187.9万辆。而在11月，1.6L及以下乘用车销量为155.66万辆，比上月增长16.5%，1.6L及以下乘用车占乘用车销量的比重达70.9%。产销量均创历史新高。

 

　　点评：此次购置税减半是自2009年之后，国家实施的第二次汽车救市政策，小排量、涡轮增压车型成为受益者。可以说，此次救市，让今年的中国车市成功远离负增长的漩涡，为全年车市画上一个完美的句号。