上海车展期间，上汽和阿里巴巴合作研发的互联概念车、博泰最新研制的智能概念车揭开神秘的面纱。而更多的互联网企业，也在车展上推出最新成果，进一步放飞他们在互联网汽车方面的野心。“跑在互联网上的汽车”粉墨登场。一场继手机、电脑、电视之后，发生在汽车之上的第4屏争夺战，悄然上演。

　　硝烟弥漫、各路英雄豪杰群集，互联网企业大潮如此迅猛的向汽车行业集中袭来，皆因互联网汽车这片尚待开发的蓝海蕴藏着空前的机遇和丰厚的蛋糕。面对“数千万辆汽车将进行互联，堪称仅次于电脑、手机的第三大互联网物体”的诸如此类的预言，任何一位有远见卓识的高瞻远瞩者，都不会不怦然心动。而事实上，近年来，随着移动互联网技术的发展和应用，汽车与其联系正越来越紧密。

　　国际上，苹果、谷歌、微软、黑莓、索尼、LG等已经纷纷加入开拓前景广阔的互联网汽车战团，不仅获得了数百项相关专利，并且还研制出了智能化的样车，紧锣密鼓的进行路试；而中国企业也不甘落后，腾讯路宝盒子、乐视LEUI、百度CarLife等智能系统相继问世。与此同时，比亚迪、吉利也在积极打造智能汽车。

　　分析人士指出，汽车将可能成为继电脑、手机之后一种新的互联网应用介质，带动产业升级并催生新的盈利点和促进市场新一轮繁荣。当汽车未来变为最大的移动终端之后，将优化整个汽车产业链，整合售后服务、车载诊断、车辆保险、汽配维修、二手车买卖、电商金融、娱乐休闲、消费预定、数字地图、即时通讯等业务。由此创造的软硬件以及服务领域的潜在市场，规模将达到数千亿元的级别。并且随着汽车保有量的增长，存量经济效应愈发突出。2014年我国汽车产销量已经攀升至2300万辆的高度，全国私家车保有量达到1.3亿辆之巨。倘若新型互联的智能汽车能够拥有一席之地，那么其未来的发展前景必然灿烂光明、商机无限。

　　这是蕴含着极大商业价值的充满诱惑、潜力巨大、尚待挖掘的金矿，众多公司英雄所见略同的摩拳擦掌准备“掘金”，也让互联网汽车领域成为硝烟弥漫的兵家必争之地。

　　上汽集团与阿里巴巴出资10亿元设立 “互联网汽车基金”研发互联网汽车，首款车预计明年上市；而百度CEO李彦宏亦透露已经开始在打造自动驾驶智能汽车，将在年内推出相关产品；腾讯则与富士康、和谐汽车签订《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》。你方唱罢我登场，“BAT”悉数抢滩。