无人驾驶汽车全球大调查

 

　　汽车制造商主导 科技公司支持

 

　　据了解，这份报告的受访者覆盖范围很广，其中法、德、日三国的受访者对传统汽车制造商的信任度更高，比例占到50%至58%。而在美国这一数字只有32%。

 

　　波士顿咨询公司高级研究员Nikolaus Lang说：“这份调查再次为传统汽车产商注入一支强心剂。结果显示大多数消费者希望汽车制造商可以主导无人驾驶车的研发，科技公司诸如谷歌、苹果则提供技术支持。”

 

　　据了解，苹果公司目前并未公布其有关无人车研发的相关计划。而谷歌公司则在六年间推出了一系列试验无人车，并多次表示五年内想与汽车制造商达成合作意向。传统汽车公司如福特、奥迪、梅赛德斯-奔驰等也都在提升其内部研发无人驾驶车的技术和团队。

 

　　电动或混合动力受热捧 新兴经济体国家最欢迎

 

　　动力方面，三分之二的受访者认为未来无人车将搭载电动或者混合动力发动机。谷歌的自动驾驶汽车就是电力驱动，比如特斯拉Model S和 Model X 轿车。特斯拉在其最新升级的软件中增加了自动驾驶功能，允许汽车在司机给出信号之后保持在一个车道或进行安全变道。

 

　　调查显示，有6成受访者表示很想尝试自动驾驶功能。来自新兴经济体国家且人口密度较大的城市受访者表现出了最大程度的欢迎——印度85%，中国75%。兴趣最少的是日本消费者，只有36%。

 

　　受访者喜忧参半

 

　　说到无人驾驶汽车，最吸引受访者的因素(44%)是在乘客下车后它可以自行寻找停车点。第二点值得期待的(40%)是驾驶时能一心多用。尽管很多专家预测无人驾驶功能最可能应用在出租车领域并作为一项服务存在，但调查发现53%的受访者表示会购买一辆无人驾驶汽车，40%的受访者称会购买带无人驾驶功能的配件。

 

　　当然也有51%的受访者表达了对自动驾驶汽车的担忧。45% 的受访者担心车会失控。(谷歌生产的无人车原型就没有方向盘，也没有加速或刹车踏板。)部分受访者也担心黑客会入侵自动驾驶系统并获得控制权。只有35%的受访者表示他们愿意让自己的孩子独自尝试驾驶无人车。

 

　　当被问到未来无人车会在什么时候进入市场时，接受采访的25位城市领导说，目前无人车面临的最大障碍是人们的态度和技术的发展程度。56%的受访者表示文化观念的改变将成为自动驾驶汽车推广的关键因素。同时，44%的受访者说，与行人的交互原则和碰撞事故的判定规则还未制定出来。有趣的是，只有20%的人认为管理规则会成为路障。