再迎利好 公交领唱新能源

 

　　经过2014年“新能源汽车商业化元年”的洗礼，我国新能源汽车进入加速推广阶段。据统计，截至2014年年底，中央及各省市政府先后共出台新能源汽车相关政策127项，其中国家层面出台了17项。中国公路学会客车分会统计数据显示，纳入统计的国内50家客车企业，2014年累计销售新能源客车共计18637辆，同比增长80.54%。

 

　　尽管2014年新能源汽车出现了产销两旺的良好局面，但根据2013年9月四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，2013年至2015年，推广计划应超过33万辆，而截至2014年年底，全国一共推广了9.2万辆。这意味着，为了顺利通过最终推广指标考核，今年各地必将进一步加大新能源车辆采购规模，新能源汽车推广市场容量巨大。

 

　　在这样的背景下，新能源汽车推广应用再迎重大利好，并明确指向公交车领域。3月18日，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（简称《实施意见》），明确提出在公共交通领域优先推广新能源汽车，并积极拓展到出租汽车、汽车租赁、城市物流和邮政快递等领域。

 

　　交通运输部提出，城市公交、出租汽车运营权优先授予新能源汽车，相关优惠政策向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。争取当地政府支持，对新能源汽车不限行、不限购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。

 

　　《实施意见》提出了新能源汽车在交通运输行业的具体推广目标：公交都市创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%；京津冀地区新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆共达到10万辆。

 

　　从各地来看，今年新能源补贴力度明显加大，将明显拉动新能源客车销量。截至目前，88个新能源示范城市中的大多数已经出台了新能源汽车推广方案、补贴政策，其中不少省份或城市的补贴达到1∶1标准。

 

　　同时，2015年是“十二五”规划的收官之年，各地要完成“十二五”规划目标，在完成公交车新增计划的同时，在新能源公交车更新方面会有较大突破。这些都表明，以公交车为主的新能源客车市场将在2015年迎来快速增长。