“公交都市”拉升新能源公交采购量

 

　　从市场表现来看，前两年新能源客车销售并未出现井喷，因此，2015年就显得尤为重要。统计数据显示，2014年，50家主流客车企业公交车合计销量84291辆，其中新能源公交客车16412辆，占比仅为19.5%。对于37个公交都市创建试点城市而言，从这一比值水平跃升至《实施意见》提出的30%（京津冀地区35%），将需要大幅采购新能源公交车。

 

　　在国家政策扶持力度持续加码、市场认可度不断提升的背景下，业内专家分析，今年新能源客车总销量将超过2.5万辆。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则预计，2015年新能源客车的增幅将接近100%，其中新能源公交客车3万辆，新能源公路客车0.5万辆。

 

　　在这样乐观的预期面前，“蛋糕”将如何分切？从市场分布来说，市场容量和政策扶持力度显然是最重要的参考因素。

 

　　公交都市创建示范工程推动了公交行业的快速发展，对公交车的规模扩张、结构调整都发挥着极大的引导作用。目前，公交都市创建试点城市37个，31个省市自治区中，除了四川、西藏外，均有公交都市示范城市。而交通运输部门表示，“十三五”期间还将增加50个左右的公交都市创建试点城市。

 

　　透过37家国家“公交都市”创建试点城市名单不难发现，北京、杭州、深圳等一大批新能源公交推广效果较好的城市，无一例外都是“公交都市”试点城市。

 

　　日前，调研搜集了37个公交都市创建试点城市的2015年公交车采购计划，新能源车的采购量都有大幅提升：北京将更新纯电动、天然气公交车2600辆；石家庄将新采购900辆纯电动公交车；太原将新增新能源公交车450辆；大连将更新节能与新能源公交车2000辆，其中纯电动公交车600辆；青岛新增纯电动公交车800辆；哈尔滨拟新增、更新清洁能源公交车600辆；南京将新增节能与新能源公交车1243辆；济南将新增节能与新能源公交车800辆；郑州、武汉、长沙、重庆均承诺更新采购1000辆节能与新能源公交车。

 

　　在公交都市创建示范工程的引领下，省级“公交优先”示范城市也同步跟进，2015年的采购更新计划也将节能与新能源公交车作为重点。例如，江苏省15个地级市将新增更新公交车4123辆，其中苏州将新增公交车550辆，包括新能源公交车250辆；扬州将新增节能与新能源公交车350辆；常熟市将采购60辆新能源公交车。山东省17个省级“公交优先”示范城市将新增、更新公交车5272辆，其中淄博将新增更新纯电动公交车150辆、清洁能源公交车350辆；潍坊新增、更新新能源公交车480辆；菏泽新增新能源公交车100辆。