事实上，北京、上海、江苏等地已经启动了新能源车的分时租赁项目。在今年全国两会答记者问时，科技部部长万钢还公开称赞“分时租赁等新的商业模式挺给力。”

 

　　上海清洁能源研究与产业促进中心负责人虞俭表示，新能源车被列为国家汽车发展战略一直被业界寄予厚望，但目前受困于各种因素，推广效果并不如预期。一些政府及单位联合企业借鉴国外的分时租赁模式，不失为一种有益的探索。客观地说，分时租赁模式确实更高效更具优势。

 

　　两部委试水分时租赁

 

　　早在2014年底，科技部新能源车分时租赁点率先启动，这是第一个中央部委试水新能源车分时租赁模式，也是国内新能源车分时租赁业务首次进入公务用车领域。,北汽、华晨宝马、比亚迪、特斯拉等多个品牌的新能源车型成为首批分时租赁车型。

 

　　“一小时30元、日租金159元”，这是一款经济型车辆分时租赁的价格。而在目前市面上，经济型小汽车的日租金最低169元，还有20元的手续费和30元的基本保险，可见电动汽车租赁实惠不少。而且因为是按小时计费，电动车分时租赁能够将原本公车效率提升两至三倍。

 

　　除了科技部，工信部也在今年初召开了机关电动汽车分时租赁项目试点工作启动会，正式启动电动车分时租赁项目。据悉，本项目采用公务出行、个人付费的市场化租赁服务方式，工信部机关服务局将会同国管局公共机构节能管理司、工信部装备司成立工作小组，共同开展项目建设工作。工作小组将从车辆选型、充电桩建设和运营管理等方面开展政府机关电动汽车分时租赁试点示范工作。

 

　　虞俭表示，科技部和工信部试水电动车分时租赁既是对国家政策的落实，也是一种表态，让其他部门明白政府的态度而更坚决地落实新能源车推广政策。

 

　　地方政府积极跟进

 

　　科技部和工信部率先试水新能源车分时租赁，对地方政府起到了很好的示范效应。今年，多地启动了新能源车分时租赁项目。

 

　　除山东省沂南县电动汽车分时租赁项目外，安徽芜湖新能源汽车分时租赁也于2月正式启动。据了解，目前，芜湖市投入租赁的新能源汽车243辆。截至4月8日的统计，芜湖市市民共办理租赁卡898张，分时租赁汽车4189车次。目前，芜湖新能源汽车分时租赁使用率达70%，在节假日等高峰期这一数字接近90%。

 

　　另外，上海此前也在嘉定等区试点了新能源车分时租赁，而今年将在中心城区内扩大分时租赁的范围。上海汽车相关负责人透露，上汽打算今年在商务楼宇、公共交通枢纽（如火车站、飞机场等）、P+R等地推出分时租赁新能源车200辆-500辆，最快今年6月，市民就能通过互联网技术预约车辆，进行身份识别，然后手机预约车了。

 

　　杭州也在早前启动了新能源车分时租赁项目，目前运营效果不错。

 

　　虞俭认为，新能源车在各地都有推广任务，由于传统的推广模式效果不明显，一些地方便开始试水一些创新的模式，比如分时租赁。而且分时租赁在国外有成熟的经验，随着消费者接受度不断提高，分时租赁模式的效果也将更加明显。