本次大会以“新时代、新变革、新产业”为主题，着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，通过聚集全球专家和产业精英，共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势，凝聚产业共识，明晰汽车产业转型升级的方向，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。

　　

　　来自德国、美国、韩国、日本等18个国家和地区的政府部门及国际能源署、清洁能源部长级合作机制等国际组织机构的代表，中外新能源汽车领域专家学者及100多家汽车相关企业代表共1500余人参加世界新能源汽车大会，并围绕产业变革、技术创新、业界合作、政策建议等议题做大会报告，围绕“能源变革、环境保护与汽车产业绿色发展”“汽车产业转型升级及创新发展”“新能源汽车跨界融合新趋势”等发表专题演讲。

　　

　　万钢：中国新能源汽车应加快创新应用

　　

　　在7月2日的主论坛现场，全国政协副主席、中国科学技术协会主席，本届大会主席万钢表示，中国的新能源汽车已经融入世界，未来应做好顶层设计，加强科技引领，推动新能源汽车产业的持续创新和更高水平的对外开放合作。

　　

　　数据显示，2012年我国颁布了节能和新能源汽车产业规划，明确了2015年保有50万辆和2020年保有500万辆。万钢指出，这些年来，我国按照市场的导向合理有序形成了新能源汽车的市场，产品的种类增多，质量也持续地提高。“目前我们国家到2018年年底的时候，新能源汽车保有量是290万辆，其中乘用车占了75%，客车占了17.5%，货车占了7.3%，乘用车当中纯电动76.5%，插电车占了23.5%。”

　　

　　在产业发展方面，万钢表示，中国的新能源汽车已经融入世界，“中国电动汽车和产品零部件销售数十个国家，各国的电动汽车也活跃在我们的市场上。特斯拉在上海已开办独资新能源汽车企业，吉利与奔驰成立合资公司，在全球范围内将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。宝马与长城达成合作，共同成立光束汽车，用于投产MINI以及新品牌电动汽车。中国欢迎各方合作伙伴来到中国，共同围绕技术、产品、品牌、资本等开展深度合作。

　　

　　在谈到未来我国新能源汽车的发展策略和建议时，万钢认为，第一，做好顶层设计，面向2035年，我们应该建立新的产业发展规划，解决产业面临的重大问题。推动我们国家在新能源汽车产业的持续创新；第二，把握好新旧动能转化的节奏，大力培育新动能的同时，助力传统内燃机的升级，推动新旧动能的平稳转换；第三，加快改革创新的步伐，加快市场配置资源，加强科技引领，创新政策支持，管控投资预期，完善监管方法；第四，推动高水平的对外开放合作，巩固提升国际科技合作的能力，鼓励整车零部件、科技企业和汽车服务业，加快国际化的部署。

　　

　　此外，万钢还指出：“迎接全球汽车产业百年未遇的变革是我们这一辈汽车人的荣幸，电动化、智能化、共享化是在新一轮科技革命背景下孕育新生迭起而至的，推动着汽车产品在能源动力、生产运行和销售使用的全面变革，它以前所未有的速度、深度、广度全面改变了全球汽车产业，这是我们在汽车百年发展的历史上前所未有的。这场百年未遇的大变革不仅为全球的汽车产业赋予了新动能，也带来了重塑世界汽车能源格局，应对全球气侯变化，实现汽车产业可持续发展的历史机遇。我们愿与世界各国的汽车界精诚合作、协同创新，共同应对挑战，共同塑造未来，为推动汽车产业转型升级做出应有的贡献。”