全国人大代表、中国长安汽车集团股份有限公司党委副书记、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣向第十三届全国人民代表大会提交了三个建议。在《关于快速提升中国汽车品牌形象的建议》中，朱华荣建议：

 

　　1.国家级、重量级媒体大力宣传中国汽车品牌，助推品牌向上。

 

　　一、建议发挥国家级、重量级媒体平台(如CCTV、新华社、人民日报、今日头条、汽车之家等)的“喉舌”功能及声量大优势，聚焦传播资源，着力打造优质中国汽车品牌，在黄金时段、黄金版面(如CCTV1、CCTV新闻、人民日报头版等)低价甚至免费地大力宣传中国汽车品牌，助推品牌向上，塑造品牌形象，为扶持更多优良中国品牌、塑造良好的国家品牌形象贡献力量。

 

　　二、建议由中宣部牵头，每季度组成国家媒体群，深入优秀汽车企业内部，挖掘生产经营中的典型故事，并广泛传播，形成国家品牌的强势形象。

 

　　三、建议利用国家信息管理平台优势，帮助企业监控舆情，引导核心媒体对中国品牌的舆论方向，让国人正确认识中国品牌、使用中国品牌(例如：人民日报、新华社等，将其掌握的有关中国品牌在海内外的负面舆情信息，及时反馈给相关企业，帮助企业有效管控舆情，扶持中国品牌茁壮成长)。同时，建议由中宣部、网信办等牵头，组织建立严格的法律制度体系，控制网络舆情，打击敲诈勒索企业的不良媒体，净化舆论环境。

 

　　2.建立国家级非盈利性评选机构，净化舆论环境。

 

　　当前，国际上虽有颇具公信力的品牌评选(价值评估)机构，例如Interbrand、BrandFinance等，但这些机构对中国市场了解甚少。建议由国家牵头，建立一个国家级的、非营利性的、公平公正的、具有公信力的专业权威评选机构——中国汽车制造业的“奥斯卡”。

 

　　3.政府采购专项支持。

 

　　一、建议国家级的大型政务活动(党政机关、事业单位等举行的各种会议、论坛等活动)，倡导使用中国汽车品牌，不宜用国外品牌冠名赞助(如指定用车等)。各个领域应展示中国品牌形象。

 

　　二、建议各级国有党政机关、事业单位、社团、高校、国有企业等在集中招标采购时，倡导优先使用中国汽车品牌，且建议加大中国新能源汽车品牌的采购比例。

 

　　三、建议公共出行优先使用中国品牌汽车。

 

　　四、建议集中优质汽车品牌，成立国家品牌队，搭上“一带一路”的顺风车，在国际大舞台上集体露出。建议中国驻外使领馆除特殊需求外，工作接待用车使用中国优质品牌汽车；建议国家出台政策推荐一批中国优质品牌汽车作为海外中资机构的工作用车；建议国家出面将中国优质品牌汽车纳入其他国家采购推荐清单；建议在国际援助行动中，所有的车辆需求全部采用中国品牌汽车。

 

　　加强智能网联汽车管理

 

　　全国人大代表、中国长安汽车集团股份有限公司党委副书记、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣提出了《关于加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立的建议》，具体建议如下：

 

　　(一)改革现有管理机制，加强智能网联汽车的统筹管理。

 

　　1.成立专职项目团队，解决多部门多头管理的问题。建议国家层面成立专职项目团队，相关部委、企业参与，将国家意志形成合力，集中资源干大事。 2.成立国家创新平台公司，系统规划、统筹国家智能网联汽车创新发展。

 

　　(二)加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地。

 

　　1.在现行法规中完善或制定新的法规，允许自动驾驶商品车合法销售。科学系统地界定当司机驾驶和自动驾驶系统驾驶的车辆出现交通事故、司机和自动驾驶系统在交接过程中出现的交通事故、恶意使用自动驾驶系统(例如在交接过程中故意不接管)出现的交通事故，以及因基础设施突变引起的自动驾驶交通事故时的责任。同时完善自动驾驶车辆的保险理赔规定，保障消费者与企业的合法利益。

 

　　2.完善适用于自动驾驶的道路设施规范，并严格执行。统一国家与地方层面的标识规范，并详细定义(包括对标识字体、颜色、形式、安装位置等进行详细要求)；制定符合自动驾驶需求的道路规范(将V2X覆盖、路基移动通信覆盖、增强定位覆盖等自动驾驶专属信息类的规范纳入计划中)；完善道路设施的维护管理规范(规范道路临时施工维护、对道路障碍物、凹凸路面、标识管理制定明确的要求)，通过在某一区域或道路先行试点，逐步推广到全国运用。

 

　　3.制定相关标准对自动驾驶车辆进行强制要求，为自动驾驶量产提出准入门槛，避免行业因理解不一致造成的自动驾驶水平参差不齐，同时通过标准的强制要求，促进中国自动驾驶与国际接轨。